窄三角带传动是一种新型皮带传动方式.它和传统的三角带传动相比,具有:结构紧凑,传动比大,传动效率高,使用寿命长,成本低等特点.近年来,这种传动形式在国外已被广泛采用,苏,美等国均已有各种设计资料,日本也已将它纳入日本工业标准(JIS)中.据笔者了解,我国石油工业部门的一些单位也正在研究采用,但国内目前

利用挠曲微分方程对伸缩臂的稳定性进行分析,给出了油缸在不同支承方式下伸缩臂临界载荷的解析表达式,并与结果进行比较。表明考虑油缸影响之后,伸缩臂的欧拉临界力增大了,吊臂稳定时的承载能力提高了;油缸支承在不同位置,失稳特征方程也不一样,在油缸不先行失稳的前提下,伸缩吊臂的承载力主要取决于吊臂的截面惯性矩及支承形式,与油缸的惯性矩无关;油缸支承位置越靠上,伸缩臂的抗失稳能力越强。

介绍了研究太阳能无人机气动特性时的控制方程与湍流模型。为设计出具有较高气动性能的太阳能无人机,应用计算机软件对具有较高升阻比的翼型进行气动特性分析,进而选取合适的翼型。与此同时,在相同机翼面积和机翼展长的情况下,对新型串列翼布局和常规单翼布局太阳能无人机进行气动特性分析,确认新型串列翼布局具有更高的气动性能。

在进行管道气动参数测量时,为了使测量结果更为准确,测量装置一般安装于管道的平直段。基于五种不同的管径和九种不同的内部气流马赫数,研究管道平直段长度对气动参数测量结果的影响。通过研究确认,在不同管径和不同内部气流马赫数时使测量误差小于2%的最短平直段长度,为试验和工程应用提供参考。

金属波纹管成型液压机是一种波纹管水压成型设备,传统上采用单波成型,成型效率较低,产品精度难以保证。根据内高压成型的基本原理,研制了一种多波自动成型的U形金属波纹管成型液压机。介绍了这一设备的机械结构和工作原理,分析了液压系统和电气系统。这一设备采用手动、自动一体电气控制方式,管坯装夹后可以自动完成U形金属波纹管成型加工,由此提高生产效率。

以核电站主蒸汽隔离阀气液联动执行机构快关通道中的液压管道为研究对象,进行流固耦合振动分析,研究流固耦合作用对管道振动的影响。分析结果表明,流固耦合作用是引发核电站主蒸汽隔离阀气液联动执行机构液压管道振动的重要原因。通过使用管夹,合理进行管道折弯,可以减小核电站主蒸汽隔离阀气液联动执行机构液压管道的振动,降低卡套式管接头泄漏的风险。

液压拉力试验机在试验时以规定的速度对试样进行拉伸,施加于试样的负载由杠杆摆式测力机构测量,在指示盘上读出载荷数值,示值精度为±1%.根据不同的试验,选择度盘和配重.此种方式有碍自动检测系统的实施,我们对WE-10液压拉力试验机进行了改造,使其能够完成试验数据的自动采集.

带压作业装置是一种不需要压井或放喷便可以直接进行井下作业的特殊设备,液压卡瓦作为带压作业装置的核心组成部件,对带压作业装置能否安全可靠运行起关键性作用。通过对滑块式与对开式液压卡瓦的优劣进行对比分析,研制了一种兼具两者优点的新型大通径液压卡瓦。介绍了这一大通径液压卡瓦的结构与工作原理,对卡瓦结构强度和卡瓦牙咬入油管深度进行了理论计算,并进行了现场检测。

该机械是由小型动力机组和油缸构成一体的电液装置.小型动力装置是由电动机、油泵、阀及油箱构成;油缸采用双筒结构,无需油管而采用法兰连接方式与动力机组进行油路相接.通过控制电动机的正、逆转及停止,实现油缸伸缩及停止的动作.其外形犹如两圆筒相叠(见图1所示)

随着我国现代化进程的不断发展,大中城市的建设日新月异,多层立交桥像雨后春笋般不断涌现.成为各城市亮丽的风景线.但作为立交桥日常维护工作之一的桥面下路灯维护却成为困扰立交桥管理部门的一个难题.由于是多层互通式立交桥,桥下不仅有大片绿化带而且桥面间互相交叉,因此桥面下路灯大部分无法在桥下用高架车维护,目前大多采用从桥面将人用绳索绑好后吊到桥下进行维护.这种方法不仅存在极大的安全隐患而且常因路灯离桥侧边较远,使维修工作难以展开.