为探索气缸盖阀座圈加工的失效模式,提高气缸盖阀座圈可加工性,从而提升发动机性能,研究了阀座圈失效模式下缺陷的数量及大小,根据对缺陷的分析,改进阀座圈成型工艺,设计正交试验,研究气缸盖阀座圈加工的最优切削参数组合。气缸盖阀座圈加工后,其缺陷的产生影响发动机性能,阀座圈的材料及成型工艺对其加工性能有显著影响,切削参数不同,缺陷状态也就不同。在相同工况下,相同阀座圈状态,其切削参数为切削速度57 mm/min、进给速度29 mm/min时,阀座圈加工后最能满足发动机性能要求。

为了研究不同型号润滑油对有无涂层缸套摩擦磨损性能的影响,采用往复式摩擦磨损试验机进行样块试验,对DLC活塞环与有无涂层缸套及5W-30和10W-40润滑油进行配对对比试验,并通过扫描电镜观察其磨损后的缸套表面形貌。结果表明:5W-30和10W-40有涂层的样块平均摩擦系数分别为0.06501和0.11,无涂层的样块平均摩擦系数为0.07846和0.116;5W-30和10W-40有涂层的样块平均磨损量分别为0.317μm和0.274μm,无涂层的样块平均磨损量为1.688μm和1.861μm。结论:在相同试验条件下,有涂层样块的摩擦系数小于无涂层样块的摩擦系数,磨损量远小于无涂层区域的磨损量;在相同试验条件下,使用5W-30润滑油的摩擦系数小于使用10W-40的摩擦系数;涂层样块使用5W-30润滑油的磨损量略大于使用10W-40的磨损量;无涂层样块使用5W-30润滑油的磨损量略小于使用10W-40的磨损量;有无涂层对磨损量的影响很大,不

介绍了一种边坡清筛机走行系统以及气动换挡装置的结构特点和工作原理,对气动换挡装置发生故障的原因进行了分析,并给出了保证换挡装置工作可靠性的建议和应急处理方案。

通过对一台落地铣镗床X轴消隙齿轮箱在实际应用中存在的反向间隙过大且不稳定、传动无力,造成机床定位精度严重走失、无法进行重切等问题,采用最经济简单的方法改变结构,解决该齿轮箱的问题,并为今后消隙齿轮箱的设计提供了借鉴。

液压装置轴向拉伸螺栓,螺栓在恢复自由变形时将冲击螺栓连接件,此时很难定量计算最终的螺栓预紧力,目前工程上一般采用实验数据给出液压拉伸油压与最终螺栓预紧力的关系图。鉴于此,在材料力学中杆件的伸长量变形公式基础上,理论计算出绝对螺栓预紧力,同时结合蒸汽发生器螺栓测量的大量螺栓拉伸数据,利用离散数据的最小二乘法拟合工具,得到绝对螺栓预紧力与残余螺栓预紧力的函数关系式,为后续液压拉伸工具的设计提供一定的指导。

针对电缆及其通道维护检修过程中掀装电缆沟盖板费时费力的问题,设计了一辆简易省力电缆沟盖板掀装小车。实际使用情况表明,该小车操作简单,能有效提高工作效率,具有良好的推广应用价值。

针对飞机天线罩气动外形设计特点和制造要求,给出了天线罩的设计准则和基本构型,提出了天线罩气动外形设计应考虑的设计因素和设计要求,并阐述了设计程序以及规范流程。最后,总结了设计验证内容、方法和要求,为提高飞机天线罩气动外形设计质量提供技术思路。

国内现有的缸盖浇注机设计,应用于复杂的燃气室汽缸盖生产存在着一系列问题。现提出采用倾转式缸盖浇注机实现对复杂汽缸盖的浇注作业,通过液压比例阀、背压阀、角度编码器实现倾转过程分段调速控制,同时介绍了设备制造技术中的一些安全设计和质量保障系统的构建。设计结果表明,该倾转式缸盖浇注机不仅有效节约了复杂汽缸盖的生产成本、降低了废品率,同时还在很大程度上提高了生产中的劳动效率,对工业企业的良好运营具有重要的应用价值。