1 引言装载机是工程机械的主要机种之一。广泛用于建筑、矿山、港口、铁路、公路、国防等国民经济各个部门。在港口主要用来装卸散状物料、喂料、堆积和短距离搬运,在更换相应的工作装置后,还可以用来装卸圆木等多种作业。因此,在国内外,装载机的产量和品种发展的都很快。近年来,国内随着装载机向大型化发展,已越来越多地和自卸汽车配合,用在港口装卸矿石、煤炭、砂粒等等。由于单斗车灵活机动,生产效率高,又可作短距离搬运,因此。

当代汽车行驶速度较高,为有效制动、防止侧滑、甩尾现象发生,装用限压阀或比例阀(液压),性能最好的当属液压感载阀。本文从它的结构、原理。

以CRH380A型高速列车和漏缆卡具为研究对象,针对列车高速运行时复杂的气动效应,建立高速列车绕流流动的控制方程和湍流运输方程,采用动网格技术,模拟列车在隧道内运动;数值模拟获得了卡具所受的表面压力的分布规律车速越高,卡具所受压力波到达越早,头车到达时卡具受力最大;探讨了不同的车速下卡具表面所承受气动力的变化规律相比于横向力和升力,卡具的纵向力曲线振幅较弱。研究结论将为隧道漏缆卡具的优化设计提供理论依据。

本文主要通过对滑阀的两个主要性能换向的可靠性和平稳性进行分析,并提出其影响因素及减小措施,为滑阀的制造、使用和维护提供一定的参考。

气象条件对炮弹外弹道具有重要影响,在对尾翼稳定的修正弹药弹道特性进行分析的基础上,将不同海拔高度的标准气象和非标准气象进行了比较,主要包括虚温、风速和大气压强。并对标准气象和非标准气象两种条件下的气动的仿真进行计算,得出了不同海拔高度下弹丸的阻力系数和升力系数。研究结果表明,非标准气象参数的变化,对于可以进行弹道修正的弹药影响较小,可为弹道修正类弹药的外弹道计算提供一些依据。

首先,分析传统电涡流缓速器及液力缓速器优缺点,电涡流缓速器工作时没有时间上的滞后性,但工作电流非常大,使蓄电池很快损坏;液力缓速器能以较小的质量提供较高的制动力矩,维修成本低,但液力缓速器结构复杂,加工装配困难,开始工作及断开时有时间滞后性。其次,阐述磁流变液组成及效应,在零磁场下磁流变液中的磁性颗粒杂乱无章随机分布,在施加磁场后颗粒规则排列,沿着磁力线方向显示出成束的链状分布。磁场越强,颗粒的链状排列越明显,磁流变液的剪切屈服强度越强。最后,设计客车磁流变缓速器结构原理图,该磁流变缓速器工作在压缩与剪切相结合的模式下。据估计,该客车磁流变缓速器能够克服电涡流缓速器工作电流大及液力缓速器时间滞后的缺点。

本文介绍一种新型径向柱塞泵的结构,分析其低噪声、低泄漏的结构原因.

本文以Tee试验的理论为基础结合生产实际论述了Tee试验在装载机液压系统故障诊断方面的应用.

液压助力转向作为当前商用货车主流的转向型式,主要以匹配设计为主,判定匹配设计是否合理则需要通过试验验证,因此,制定一套液压助力转向系统的测试评价方法是必要的。通过对液压助力转向系统匹配设计的系统问题分析,确定了系统负荷、流量及散热能力是影响系统性能的主要因素,以此为研究对象制定了一套液压助力转向系统的测试评价方法。阐述了试验条件、传感器布置、测试方法及评价指标,并推荐了相应的判定标准,通过实测某车型液压助力转向系统验证了测试方法的可行性与适用性。

分析了液压爬行运动的原因、机理及其危害性，从减小静动摩擦系数之差、提高传动刚度、增加阻尼比、减小移动件质量等角度提出一系列控制措施。