实验研究表明：造纸车间的噪声值在９５－１１５ｄＢ（Ａ）之间，使其成为仅次于废水的第二大污染源。因此造纸厂造纸车间噪声的控制与治理是一个值得高度重视的问题。本文通过实验研究得出造纸机真空伏辊气流噪声的几种降噪措施，可供造纸机设计时参考。

该文从纸机设备频谱分析入手，对真空辊工作原理及噪声产生机理进行分析，确定真空伏辊破真实噪声是抄纸机主噪声源。

为了解决通过复杂流道设计来集中控制多执行机构的多路阀内部流道压力损失大、能量消耗高、右行走马达不够灵敏等问题.应用Pro/E软件建立挖掘机中高压多路阀右行走联模型,并基于计算流体动力学方法,对三维流场模型以紊流形式,采用SIMPLEC算法进行流动计算,分析其内部油液的流动状态及其流道结构参数对压力损失的影响.结果表明除主阀口及进油口与单向阀阀口间流道存在压力损失之外,多路阀右行走联单向阀阀口与工作油口间的公共流道存在明显的压力损失;在分析该流道的轴向尺寸与角度尺寸分别对压力损失的影响上,得出轴向尺寸值与压力损失大小成正比,角度尺寸值对压力损失影响不大,但跟涡流尺度及涡核数目成反比.最后,对该多路阀的压力损失进行了试验测试,其结果与数值计算吻合,验证了相关结论的可靠性.

随着汽车工业的进步,商用汽车逐步向高速及大型化发展,制动安全问题日益突出。安装辅助制动装置是实现大型车辆安全制动的重要途径之一。文章分析传统电涡流缓速器及液力缓速器优缺点,设计一种新型的单盘型客车磁流变缓速器。该缓速器在挤压-剪切混合模式下工作;以磁流变液(MRF)的流变特性为基础,推导该缓速器制动力矩计算公式,并在MATLAB环境下对该制动力矩公式进行仿真和分析,结果显示客车磁流变缓速器制动力矩主要与磁场强度大小有关,与转速和磁流变液间隙厚度关系很小。

首先,分析传统电涡流缓速器及液力缓速器优缺点,电涡流缓速器工作时没有时间上的滞后性,但工作电流非常大,使蓄电池很快损坏;液力缓速器能以较小的质量提供较高的制动力矩,维修成本低,但液力缓速器结构复杂,加工装配困难,开始工作及断开时有时间滞后性。其次,阐述磁流变液组成及效应,在零磁场下磁流变液中的磁性颗粒杂乱无章随机分布,在施加磁场后颗粒规则排列,沿着磁力线方向显示出成束的链状分布。磁场越强,颗粒的链状排列越明显,磁流变液的剪切屈服强度越强。最后,设计客车磁流变缓速器结构原理图,该磁流变缓速器工作在压缩与剪切相结合的模式下。据估计,该客车磁流变缓速器能够克服电涡流缓速器工作电流大及液力缓速器时间滞后的缺点。

对一种新型的高压齿轮泵进行了研究,经过其合理的优化齿轮参数,并采取一定的技术措施,减小了径向不平衡力;同时采用多滚针轴承提高产品性能和使用寿命。该新型结构中,壳体与后泵盖组成了两片式结构,采用短螺钉进行联接,缩小了轴向弹性伸缩量,同时减弱了外渗漏,从而提高了产品的可靠性。

本文新颖地把数字控制系统应用于液压泵性能测试(CAT)系统中，充分发挥了数字控制系统的作用，有助于实现整套液压泵性能测控系统的数字化设计。设计结果表明，步进式数字溢流阀的步位压力特性线性度很好，可以实现对系统压力的连续控制，是目前国内外较先进的驱动控制技术。

基于机、电、液一体化计算机智能控制的思想，对福州大学液压件厂现有的液压泵性能试验台进行了全面的改进．该试验台的驱动系统采用交流变频调速技术，加载部分采用先进的步进式数字溢流阀进行加载．整个系统具有计算机集成化程度高、控制精度高等优点．

介绍一种性能优异的数据采集卡(PCL-812PG)在液压泵计算机辅助测试(CAT)中的实际应用。实现液压泵CAT系统在不同压力和不同转速下的智能控制，并实现系统的恒温控制。

本文针对液压泵性能测试试验台，提出了一种基于万维网(Web)的远程控制方法，实现液压泵试验测试过程的异地控制。本方法具有编程简单，客户端免维护等优点。