利用数值模拟软件,通过改变管道内气体的压力,对内锥流量传感器的压力损失系数进行模拟研究。对大量模拟实验数据进行处理后可以发现,内锥流量传感器的压力损失系数会随着管道内气体压力的变化而发生改变。当管道内气体压力在0.1-0.3 MPa的范围内变化时,压力损失系数会随着气体压力的增大而减小。

玻璃转子流量计在流量测量中使用较广，它的特点是结构简单、价格便宜、压力损失小、测量范围宽、安装维护方便，改变转子材料后还可用于腐蚀性介质的测量，但它只能就地测量。由于无电信号输出，因而不能进行远传指示、记录、自动调节和累积。为此，我们经过两年多的努力，研制了GDL型光电远传玻璃转子流量计，实现了玻璃转子流量计信号的远传、指示、记录和自动调节。本仪器应用沈阳市玻璃仪器厂生产的线性玻璃转子流量计后，还可对流量实现累积。经生产实践考核证明，各项技术指标均已达到原设计要求，受到了有关部门的欢迎。

液压阀块是液压系统中重要的组成部分,传统液压阀块采用车铣、钻、镗的方式制造,导致其内部流道有较多直角弯和工艺孔封闭容腔结构,严重影响油液流动性能。基于增材制造技术所提供的新型设计空间,采用B样条曲线对阀块内部液压流道进行优化设计,并对液压流道进行了计算流体动力学分析,以确定压降最小的最优流道结构。通过对液压阀块拓扑优化进行减重,根据拓扑优化结果,采用选区激光熔融的方式,完成了液压阀块的打印。相比原始液压流道,经过优化后的液压流道的压力损失减少31.4%;与原始阀块相比经过拓扑优化并通过SLM制造的液压阀块减重33.9%。因此本文采用的流道优化和阀块轻量化方法为液压阀块内部流道性能提升和阀块整体轻量化设计提供了新的参考。

单向阀是飞机液压系统中的重要组成部件,准确测得其压力损失对研究液压系统的性能具有重要指导意义。开发了一种单向阀压力损失测试系统,介绍了测试系统的设计原理和设计功能,利用离心泵的相似曲线特性完成算法设计,利用快速接头实现不同规格单向阀的快速连接,完成硬件平台和软件平台的开发,具有适用范围广、测试精度高的特点,拥有较大的工程应用价值。

通过对所研制的矿用精密水过滤器实验台进行过滤实验,研究絮凝剂和助凝剂投加量对原水浊度的去除效果。对比分析纤维球滤料、彗星式纤维滤料以及新型彗星式纤维滤料的过滤效果,同时研究过滤器运行压力、过滤速度对出水水质的影响特性,讨论进水浊度及滤层高度对压力损失的影响规律。结果表明:絮凝剂和助凝剂的投加量分别为5、1 mg/L时絮凝效果最好,原水浊度去除率最高;新型彗星式纤维过滤材料过滤效果最佳;过滤器在压力为0.2~0.6 MPa、滤速为38 m/h时滤床形成较快、出水水质稳定且浊度小于1 NTU;进水浊度增大时,滤床压力损失随时间的增长而加快,导致过滤周期变短;压力损失随滤层高度的增加而减小。实验所得参数为矿用水处理设备的研制和技术推广提供了依据。

采用Realizable k-ε湍流模型、标准k-ε湍流模型、RNG k-ε湍流模型分别对燃气轮机进气系统进行流场分析。对比了三种湍流模型下进气系统总体和各种平面（包括入口和出口）上的云图和压损变化曲线。模拟结果表明：三种湍流模型均反应出进气系统的最大压损出现在弯头,标准k-ε湍流模型和RNG k-ε湍流模型极为相似,Realizable k-ε湍流模型出现局部旋流和局部压力升高等现象;标准k-ε湍流模型和Realizable k-ε湍流模型的压损变化曲线很相似,但是随着进气量的增加与实测压损变化曲线的差异越来越明显,RNG k-ε湍流模型变化曲线与实测变化曲线十分接近,因此,RNG k-ε湍流模型的模拟结果可以反映出流体的实际分布。

泥水平衡盾构中，泥浆环流系统是利用管道输送渣浆的系统，主要利用泥浆的流动带走盾构机切削下来的渣土，达到盾构机出渣的目的。盾构机施工时，随着盾构机的掘进，隧道长度逐渐变长，输送泥浆的管道也必须相应延伸，同时管路上阀门、弯头数量也会逐步增多，这也必将导致输送系统的管路压损逐步增加。管路的压力损失直接影响到输送系统渣浆泵扬程的选择。文章从管道直径、流量、渣浆密度，以及阀门、弯头等因素出发，对管路压力损失的影响进行分析，根据计算公式，对整个输送系统的扬程损失进行计算，并根据计算结果最终确定渣浆泵的扬程。在设计沈阳地铁泥水平衡盾构时，根据沈阳地铁施工的地质条件，按文章中的计算方法，得出泥水盾构泥浆环流系统的泵扬程参数，经过与实际施工参数的对比，理论计算数据与实际施工数据

分析了液压系统能耗的原因和液压系统节能设计的措施；分析了液压油黏度与液压泵效率的关系，液压油黏度与管路压力损失的关系，液压油黏度与电力消耗的关系；介绍了液压系统能量回收的措施。