WL一78型微量硫气体自动分析仪是采用电位法微库仑连续滴定来测量气体中微量硫化物浓度的在线仪表。其控制电路采用与DDZ一皿型仪表一致的统一讯号标准:供电直流24V，讯号电流4一20mA，二线制。为了减少研制工作量，选用了吉化公司仪表厂生产的DFA一1101型或DAB一3110型输入式安全栅。

现代喷气式飞机通常设计有2套独立的液压系统,液压系统中油箱液面保持正常对维持液压系统正常工作极其重要,如果2个液压系统发生相互串油故障,会使2个液压油箱液面发生反向变化。介绍了某型飞机液压系统组成,阐述了液压系统发生串油故障的危害,分析了液压系统发生串油故障的原因,对于准确定位发生串油故障的功能附件、排除液压系统串油故障有一定指导意义,对机务工作有一定借鉴作用。

基于正向工程设计理念,提出一种快速的静动态联合设计思路及方法,研究高速多特征齿轮轴的结构设计、力学性能及设计运行参数区间。应用危险界面安全系数校核法则进行轴的强度校核,并权衡齿面接触强度、齿根弯曲强度和危险截面三个安全系数比重,计算静态下其可运行参数区间;采用动力学分析输出多特征齿轮轴的固有频率及位移振型,并绘制响应的Campbell阻尼图和动平衡精度等级、转速与振动幅值响应的关系图。最后,通过静动参数区间融合,得出多特征齿轮轴可运行设计可靠的参数区间,为工程应用中研制新型多特征轴结构提供辅助性设计支撑。

为了能在发动机的研发设计前期提前发现曲轴的结构设计缺陷，基于柔性体动力学技术，综合应用Hypermesh、Nastran、ADAMS和Msc．Fatigue软件对曲轴系统进行疲劳分析，并通过更改曲轴材料使曲轴满足疲劳耐久要求。结果表明，该方法为保证在设计前期满足曲轴疲劳特性要求提供了高效可行的方法。

针对风电齿轮箱传动系统设计过程中各级安全系数难以预先定量控制的问题，建立了完整的风电齿轮箱传动系统可靠性优化模型。结合标准IS06336将轮齿疲劳安全系数进行分类和整理，并将其表示成关于优化变量的显式函数形式，在此基础上制定了合理的目标函数，应用序列二次规划法（SQP）求解优化模型。算例表明：优化后的风电齿轮箱传动系统较好地体现了设计者的预先期望，能够实现各级啮合安全系数预先可控，从而有效避免了传统选配法在这方面的局限性。

在往复天然气压缩机工作过程热力和动力计算的基础上,本文利用有限元法对压缩机的曲轴进行了应力分析与模态分析。以某天然气压缩机为对象进行了三维建模,在变工况的运行条件下研究了曲轴的应力和变形状态,数值分析了曲轴在交变载荷下的静强度和疲劳强度,指出其运行的危险边界工况,并对曲轴进行了模态分析,得到了自由振动模态振型与频率,在变转速的条件下,激振力频率有效避开固有频率。本文的研究结果可为同类压缩机曲轴的设计提供参考。

运用力学原理,并结合理化检验对某企业高压除焦水泵主轴断裂事故进行了失效分析。通过对泵轴的化学成分、硬度、金相组织以及蚀坑内的腐蚀产物等的检验,确定了泵轴材料是退火组织,力学性能较差,耐腐蚀性能不佳,易引起腐蚀疲劳。另外,对该轴进行力学分析,计算总安全系数。结果表明：总安全系数偏低。主要原因是断面凹槽的过度圆角半径偏小,应力集中系数过高,导致疲劳安全系数偏低,容易发生疲劳断裂。据此,文中提出了相应的改进措施。

该文采用有限元仿真与试验研究相结合的方法对超高压螺栓拉伸器的安全系数进行评定。首先利用ANSYS软件对螺栓拉伸器中关键结构在不同工况下进行强度校核，并且优化结构进而保证应力水平控制在安全范围内，得到合理的安全系数；同时制定试验方案，对螺栓拉伸器进行模拟工况试验，试验得到的结果与仿真的结果进行对比，为结构可靠性和安全性提供依据。