本文阐述了液压设计中经常遇到的一系列问题,这些问题直接影响了液压系统的经济性、合理性、工作稳定性及可靠性,并对这些问题提出了解决的方法,使系统设计尽量成为一个最佳的设计。文中谈及的这一些问题还可以作为液压系统的基本分析方法。对从事液压机床和设备调整的人员来说,利用它可对调整的液压系统进行分析,知道所调整系统的特点和弱点。任何一个系统为了满足某主要要求时,有时会带来某些不利因素,因此在设计、调整中要尽量减小这些不利因素的影响。调整者可做到调整前胸中有数,迅速地把液压系统调整到设计要求。由于液压技术具有很多的优点,近十几年来液压传动技术在我国也有了迅速的发展,在工业各部门中已经得到了广泛的应用。它具有结构简单,体积小,见效快,在和机械、气动、电气配合下可实现半自动和自动化的循环等优

轧机的AGC系统是提高板厚精度,控制板型,提高板材合格率的重要技术,也是自动控制系统中极为重要的部分。而AGC液压缸是系统中的执行机构,要求的承载能力大,精度高,响应速度快。由于AGC缸使用的环境恶劣,承受冲击力等,使AGC缸更容易损坏。而制造一套AGC缸的成本比较高,周期也较长。所以许多轧制厂家采用对AGC缸失效的部件进行修复的方法,实现AGC缸的再次利用,既节约了成本,也缩短了制造周期。

液压加载系统是指以液压油为工作介质，依靠高压油流驱动执行机构完成特定操作动作的整套装置，一般说来，飞机的液压加载系统担负着起落架的收放，刹车，副翼襟翼尾翼扰流板，反推力活动等重要任务。

在自动化程度较高的化工控制系统中,调节阀作为自动调节系统的终端执行装置,接收控制信号,实现对化工流程的调节,其动作灵敏度直接关系着调节系统的质量。结合本人对仪表安装、调试及维护的经验,浅谈一下对气动薄膜调节阀的认识。

对一种传动介质为空气的卧式执行机构进行了研究,简述了该执行机构样机角行程组件、壳体结构特点以及利用有限元进行分析结构要点,供工程技术人员进一步研发作参考。

基于局部行程压开进气阀的往复压缩机无级气量调节系统采用液压系统驱动机械执行机构控制吸气阀的开启时间实现气量调节。本文通过建立气量调节工况下往复压缩机工作循环的数学模型与吸气阀阀片运动的数学模型,模拟了不同负荷下气缸内动态压力,分析执行机构外力瞬间撤销下吸气阀阀片自由关闭时的运动规律;利用AMESim软件对复位弹簧在不同的弹簧刚度下执行机构运动规律进行研究;通过实验与仿真结果对比分析,确定了气量调节工况下吸气阀运动规律和气量调节工况下缸体振动冲击的来源;为往复压缩机无级气量调节系统的研发和气量调节工况下往复压缩机吸气阀故障诊断提供理论依据。

主要讨论液压多路换向阀双阀芯控制策略,即执行机构进出油口进行单独控制.双阀芯控制模式提高了换向阀控制的灵活性,通过软件编程对执行机构进出油口进行压力、流量或压力流量组合控制,可轻易实现传统换向阀控制系统中需增加许多额外液压元件才能实现的功能,简化了液压系统,降低了成本,提高了系统稳定性.