采用自制的试验装置,对多层复合折叠滤芯过滤脏液压油进行了试验研究,结果表明(1)液压油温度(或粘度)对滤芯的上下游压差影响很大。当温度小于60℃时压差主要由液压油液的流动性差引起的。随着温度的增加,压差由大变小;当油温大于60℃时,压差变化趋于平缓,这时产生的压差基本由污染颗粒在滤芯表面形成滤饼产生。(2)折叠滤芯在试验前30m in脏油中污染颗粒数迅速下降,随后趋于平缓,运行2h时污染颗粒数量稳定在一个固定范围内,达到了一个动态平衡状态。(3)工况条件下测试的滤芯对某粒径污染颗粒的过滤比数值很小,并且变化很大。

提出一种新型天然混合工质,R1270/DME/R245fa,(10%/80%/10%,质量),作为汽车空调R134a替代制冷剂。其中质量比10%的R245fa作为阻燃剂,使制冷剂安全性能满足指标。在理论上计算了新工质的热力学性质,并在与被替代工质进行对比分析的基础上,依据《汽车用空调器》国标给定的各试验工况将该工质及R134a进行对比试验。结果表明,在对原机组不做任何改动的情况下,相同运行条件,采用新工质系统与原R134a系统相比性能参数相近,制冷量增大,COP值有较大幅度提升。新工质可作为R134a在汽车空调系统中直接"灌注式"替代物。

高温制冷离心压缩机是一种应用于高温离心式冷水机组的新型离心式压缩机。本文通过对常规离心压缩机的特性分析,探讨了高温制冷离心压缩机的性能特性及其开发方案,提出了高温离心压缩机设计与优化方案。通过高温离心式冷水机组的性能试验验证了高温制冷压缩机的设计方案。

通过理论分析,研制了一种负压式微风速标定装置,并对其在微风速下进行了4种工况的标定试验,试验结果表明:该标定装置的标准风道轴心风速实测值与理论计算值的相对误差均小于1.5%;沿截面实测风速呈轴对称分布,与理论分布一致;装置内所设置的整流金属网,使得标准风道轴心附近(距标准风道轴心≤30mm)任意一点实测风速完全一致,便于微风速条件下风速计的标定。

从热力学角度分析,在冷凝温度不变的情况下,热泵的制热效率应随室外温度的升高而增大,而有实验表明,当室外温度过高时,趋势并非如此。本文利用稳态分布参数法建立了小型热泵热水器模型,并用MATLAB语言编制仿真程序,从节流装置出发,利用该模型在热源侧变工况下,对使用不同长度毛细管的热泵热水器进行模拟研究,分析毛细管节流特性,揭示了毛细管是当热源温度过高,而热泵制热效率不理想的主要制约因素。

以空调用多翼离心风机为研究对象,建立了3组不同叶片出口角叶轮模型,通过数值模拟获得风机外特性以及叶轮中间截面、风机出口的压力,速度,湍动能分布和叶轮进出口的压力脉动情况,并进行对比分析。结果表明:随着叶片出口角的增大,在420~725 m3/h流量范围内风机的风压和效率有所提升;内部流场中,风机出口低速区的面积增大,蜗壳出口和蜗舌区域的总压分布均匀性降低,叶轮流道内的涡量增多;叶轮进出口在叶频及其倍频处的压力脉动幅值有一定程度的降低。为了得到较好的气动性能和噪声性能的风机,需要将叶片出口角控制在合理的范围之内。研究结果对于风机进行气动性能和降噪性能设计具有较好的指导意义。

针对发展高端电液伺服阀技术已成为航空航天及舰船领域的研究热点的现状,本文以直接驱动式电液伺服阀为对象,介绍了直接驱动式电液伺服阀的历史概况。从阀的结构原理出发,着重论述了阀的结构改进、电-机械转换装置变换等的研究进展。对应用于直驱阀上的不同新型材料,从功能原理到基本特性进行了系统分析。其中,PZT材料的响应速度较快,可达10μs;GMM材料的能量转换效率较高,可达80%;MSMA材料宏观应变较高,可达10%。直驱阀在极端温度环境下的性能改善、冲蚀磨损特性分析及其数字化、智能化设计将成为未来的重点发展方向。

针对空气源热泵在除霜时室内环境热舒适性恶化、机组除霜可靠性差和运行不稳定等问题,提出空气源热泵储水蓄能除霜系统。机组在制热兼蓄能工况运行时,系统向室内供热的同时也向蓄能装置蓄热;除霜时,蓄能装置内的蓄热作为热泵的低位热源,在提高房间热舒适性的同时,缩短热泵机组除霜时间,提高工作效率。建立储水蓄能除霜系统的数学模型,对蓄能装置进行结构设计和体积计算,并对传统除霜系统与储水蓄能除霜系统的除霜特性进行了对比试验及能耗分析,试验结果充分表明了储水蓄能除霜系统的优越性。

建立了部分可视化的环路型铜管-乙醇脉动热管试验台，通过合适的管路布置实现不同的环路数目，试验通过动态数据采集和对管内流型的观察，研究了不同环路数目、充液率、倾斜角度和加热量情况下无重力和逆重力运行的启动特性以及环路数目对传热性能的影响。结果表明：当脉动热管运行时，在相同加热功率下，热阻随着环路数目的增加而减小，在相同环路数目下，热阻随着加热功率的增加而减小；超过一定环路数目并且加热段有适量的工质和足够大的加热功率下，其可以无重力启动运行，但本装置还没有实现逆重力启动运行。

利用ADINA软件对水压外啮合齿轮泵内部流场进行了仿真，据此分析了齿轮泵内液压径向力的变化范围，这一方法与常用理论计算相比更接近于实际，为平衡外啮合齿轮泵内径向力提供了理论参考。