通过研究加强套图纸,对加强套气缸孔的加工项点进行分析,提出了采用复合镗刀进行加工的方案,通过合理的搭配粗精加工,设计出合适的镗刀,准确控制了产品的加工质量。

为了提高飞艇的水平抗风性能,减少现有飞行器对电池的依赖性并延长其续航时间,本文先提出一种四旋翼控制的太阳能碟形变体飞艇,并对其进行三维结构设计,基于计算流体力学数值模拟技术,采用k-epsilon模型分别对可变体的四旋翼控制碟形飞艇艇体在进行变体后对其各自模型进行气动性能数值模拟计算。结果表明:在艇体体积相等情况下,随着飞行或抗风俯角增大,艇体阻力系数变大;在俯角相同而艇体体积不同情况下,阻力系数随着艇体体积增大而增大;艇体体积增大,会对旋翼产生气动干扰,旋翼损失部分拉力;随着艇体增大和旋翼转速增加,对旋翼产生的气动干扰越大,旋翼气动拉力损失越大。

为研究一种圆筒零件在包带卡紧下的力学特征,通过压力均匀分布假设建立理论计算模型,并通过有限元法建立非均匀分布仿真模型进行对比分析。计算结果显示两种模型均可建立包带卡紧力和摩擦扭矩的力学关系,且卡紧力与摩擦扭矩呈线性关系。计算结果为圆筒零件装配中最小卡紧力的设置和装配工艺优化提供了理论依据。

综合滚子链和无声链的优点,创新设计了双目齿形链,根据啮合曲面理论进行运动分析,采用TCA进行了模拟分析,得出了链片的完整啮合过程,结果反应出链条耐磨性较好、噪音降低了,应用于实际生产具有一定的价值。

在强度设计中 ,构件安全系数的确定通常以经验法为主。根据对数理统计及分析方法的应用 ,提供了用可靠性水平计算安全系数的方法。

概述了机械强度可靠性设计多种方法的应用状况 。

笔者对齿轮从古代到现在的发展历程进行了综述,并对各过程的齿轮(从材料和齿形两方面)特点、应用情况进行了详细介绍,指出现有齿轮存在的问题,最后综述这些缺点,提出了错联齿轮,以解决各种齿轮的不足。

气缸连接螺栓以真实几何形状建模时,模型的最小单元尺寸过小,求解时间步长较短,模型的求解效率较低。针对这一问题,研究可行的螺栓建模方法。基于等截面积思想,提出以方形截面螺栓简化圆形截面螺栓的建模方法,建立了与圆形截面螺栓截面积相等的方形截面螺栓,开展碰撞仿真。对比了方形截面螺栓模型和圆形截面螺栓模型的最大等效应力和求解效率,对方形截面螺栓建模方法进行验证。对比结果表明,方形截面螺栓模型与圆形截面螺栓模型的最大等效应力大小和位置一致性较好,方形截面螺栓模型的最小单元尺寸更小,模型的求解效率更高,为螺栓在整车级有限元碰撞仿真中的高效建模提供参考。