介绍一种对表面阻尼处理薄壁结构的阻尼性能测试识别方法。该方法将正弦扫描激励测定波涛 函数离散数据与Ｌｅｖｅｎｂｅｒｇ－ｍａｒｇｕａｒｄｔ非线性最小二乘法曲线拟合相结合，对阻尼处理结构的阻尼损耗因子进行识别，在实际应用中取得了良好效果。

对SPKA11200型离合器式螺旋压力机的隔振基础进行了振动计算与测试.结果表明,打击期间滑块的惯性力是激起压力机及其基础垂向振动的主要原因,其激振效果近似等效于对机身施加一量值等于滑块动量变化量的冲量;飞轮及螺杆的惯性矩是激起压力机及其基础扭转振动的原因,其激振效果近似等效于对机身施加一量值等于打击期间飞轮及螺杆动量矩变化量的冲量矩;机身伸缩振动很小,远小于垂向惯性力激起的振动,可予忽略.

比较了电荷耦合器件（CCD）调制传递函数（MTF）的多种测试方法，叙述了矩形光栅法测量CCD调制传递函数的原理，编写了测试软件，成功实现了CCDMTF的测试。

通过对电子设备模块内芯片的传热路径分析，建立了模块结构件与机箱导轨接触热阻测试系统，测量并计算出模块结构件与机箱导轨之间的接触热阻，并且得出在工程实际中6061铝合金固体一固体界面间接触热阻与模块功耗的关系，为后续设计计算、仿真提供了依据。

-般的液压挖掘机回转启动和制动时采用溢流阀进行压力限定 提供启动过程的驱动扭矩 在制动时 则作为背压提供负扭矩 使回转制动.而液压油经溢流阀溢流 回转的动能转化为液压油的热能而被消耗 导致能量无效浪费 液压油温升高.对回转特性进行了理论分析、 提出了一种回转溢流能量回收和应用的技术方案 建立了仿真模型和进行了仿真分析 最后搭建了物理样机并完成测试 达到良好的节能效果 且降低了整机液压系统的发热量.

对某工程车液压系统和发动机的发热量进行计算，依据计算结果设计了电控液压散热系统，利用行驶作业热平衡测试，验证散热系统的能力，并对设计的散热系统进行了性能评价。

利用虚拟仪器技术开发出了基于虚拟仪器的汽车液压制动系控制机构性能参数的测试系统。该系统用LabVIEW的信号处理VI对制动踏板力信号、制动液压信号进行分析和运算，采用高速的磁盘流技术对数据进行存储和回放，实现制动特性即时检测及数据采集、数据分析和结果实时显示。

介绍一套能够模拟煤矿井下实际工况，对支架整架及其元件性能进行试验的超高压测试试验系统。该系统采用了目前先进的传感器、仪表以及计算机辅助测试技术，操作方便，测试精度高，减少了人为因素对试验数据的影响，保证了支架及其元件的维修质量，从而提高了企业的经济效益。