机载导弹发射系统在导弹发射后,安全拉索的气动力影响载机性能。利用流体力学仿真软件Anasys-Fluent建立安全拉索流场及气动力特性的数学模型,并对不同航速、海拔高度及不同摆动角度条件下安全拉索的气动流场及受力进行了数值仿真。结果表明飞行高度对安全拉索的受力几乎无影响;摆动角度对安全拉索的气动力影响较大,摆动角在20°附近时气动拉力最大;当航速为1.0 Ma时,因在弹肩上出现音障,使安全拉索的气动拉力急剧上升至6倍左右,仍在理论值范围内。

现代战争中要求飞机具有大作战半径、长留空时间、快速部署能力以及大载弹量等功能,空中加油技术是能满足这些功能要求的关键技术之一。在空中加油过程中,加油机尾后会形成复杂的流场,这就是通常所说的尾流,尾流由发动机喷流、附面层紊流和机翼尾涡三部分组成,对受油机影响最大的是机翼尾涡。本文依据尾涡形成的机理,采用Hallock-Burnham模型对某型加油机尾涡进行了建模,计算了加油机尾涡的下洗和侧洗速度,并采用等效气动效应法计算了尾涡对受油机产生的等效速度和等效梯度,对受油机在尾涡中的运动进行了仿真分析。

本文简单介绍了气动参数辨识的原理和飞机气动参数辨识技术在工程上的应用,重点介绍了该技术在飞行训练模拟器仿真模型开发上的应用,通过实例验证了气动参数辨识技术在飞行训练模拟器上的应用效果。

设计了一种气动自动卷帘装置,该装置可以在高低温交变环境下稳定工作,采用小行程气缸驱动,经过齿条齿轮传动,行星减速机加速,实现2m高布质卷帘的自动收放,该装置用于工件在高低温试验箱内遮挡气流使用,其结构紧凑、运行顺畅,在生产应用中取得了良好效果。

设计了一台拉式加载装置,装置通过特有的气路控制,实现了多个压力值的拉向力输出,采用了上面小气缸,下面大气缸分别工作的设计,实现了宽范围力值输出,通过合理的电气与气路配合控制,解决了不同拉向力切换且拉力范围超出单一气缸可驱动范围的问题,达到了使用范围广,控制准确可靠的目的,为整个系列产品的拉向力加载处理提供了保障。

本文以高压气体作用下气动溢流阀为研究对象,用AMESim中的PCD库对其进行建模仿真,分析在不同气压、弹簧刚度、阻尼孔直径作用下,阀芯的动态响应特性。研究结果表明:随着气瓶压力值或弹簧刚度的增大,阀芯的动态响应频率减小;阻尼孔直径小范围变化时,对溢流阀动态性能影响不明显。研究成果旨在应用于溢流阀的研制和生产,为溢流阀结构参数设计提供参考。

本文以高压气体作用下异形节流阀为研究对象,在不同开角、不同时间作用下,寻求阀芯处气动载荷大小的规律。研究结果表明:随着放气时间在增加,阀芯受到的气动载荷迅速增大,随着时间推移,阀芯的气动载荷也随之缓慢下降。阀芯的开合面积越大,阀芯的最大气动载荷越小;阀芯的开合面积越大,阀芯的最大气动载荷上升的速率越小,下降的也速率越小。研究成果旨在应用于阀芯转轴的研制和生产,为减少试验次数,节约试验成本,阀芯强度设计提供参考。

针对三轮全向移动机器人自主避障行进问题,提出一种以STM32F1处理器为核心的视觉避障控制系统。分析三轮全向移动机器人运动模型,设计避障机器人的硬件控制系统。利用OpenMV OV7725图像模块识别障碍物并获取障碍物位置信息。根据位置信息,采用模糊控制算法控制机器人移动方向,实现自主避障功能。结果表明:利用该系统,三轮全向移动机器人能自主识别并成功避开行进路线中的障碍物。

制冷剂水合物是一种理想的蓄冷工质,但存在诱导时间长、生长速度缓慢、随机性大的问题。为实现静态条件下水合物的快速稳定生成,试验研究了铜丝、表面活性剂T80、Span80和助表面活性剂正丁醇(n-BA)对HCFC-141b制冷剂水合物的生成促进作用。T80、Span80、n-BA和铜丝共同作用促进了HCFC-141b水合物在静态系统中快速形成,水合物形成平均诱导时间约为8.6min,克服水合物形成随机性大的问题。水合物形成重复性好,生成的水合物密实。

为了研究微通道光管换热器的运行特性,在R22制冷系统中将其作为冷凝器、在R134a制冷系统中将其同时作为冷凝器和蒸发器分别进行试验研究,并进行单根微通道光管外空气绕流数值模拟。试验研究表明,微通道光管换热器具有较高的换热系数和单位面积换热量,且毛细管长度、制冷剂充注量对于其运行性能具有不同程度的影响。外径为0.7 mm的单根微通道光管外部流场数值模拟结果与试验结果吻合良好,而且与大管径光管相比,小管径光管边界层较薄,对流换热过程更强烈,换热效果更明显。