由于永磁同步电机系统具有非线性、强耦合、多变量的特点,且易受内部参数变化、负载扰动的影响,为保证系统调速过程的快速性和准确性,设计了一种基于惯量辨识的自适应反推控制调速方法。首先,采用自适应算法对定子电阻、黏性摩擦和负载转矩进行实时估计;其次,利用基于惯量辨识的自适应反推控制方法,减小工业控制中转动惯量对电机调速系统的影响;最后,进行了仿真验证。结果表明,与传统的PI和传统的自适应反推法相比,基于惯量辨识的自适应反推控制方法具有最优的转速跟踪性能和抗干扰能力。

基于传动供油系统多种负载耦合作用工况,构建制动操纵负载、换挡操纵负载等负载模拟模型,完成了传动供油系统特性仿真模型构建,研究发动机极限转速和主要负载同时工作的极限工况下的传动供油系统输出特性,获取了主要负载流量和压力输出特性,与传动供油系统经验数据一致,初步确认了模型的正确性,为进一步优化传动供油系统流量提供了参考。

设计了一种汽车发动机缸盖气门跳动检测的装置,实践证明该装置在发动机缸盖生产中具有很大的实用价值.

建立了生活浊水余热热泵机组的稳态仿真模型,主要由压缩机,板式冷凝器,热力膨胀阀,组合式热管废热回收蒸发器系列部件模型组成。通过运行热泵试验台,收集了大量的试验数据,同时与仿真结果进行了比较和分析,仿真结果与试验结果一致性良好,并能反映系统运行过程中的参数变化。

分析了齿轮泵试验的测试特点和具体要求，根据有关国家标准及测试系统的设计规范，设计了一种适用于齿轮泵性能参数测试的计算机系统。系统软件在Windows2000操作系统下用“组态王”编写控制界面，并结合MATLAB实现性能曲线的绘制，通过该软件能够生成用户所需的各种报表、曲线。

制冷剂水合物蓄冷可调节能量供需、移峰填谷，但存在两相溶解度低、结晶成核时间长等问题。基于复合相变材料步冷曲线和金属强化传热理论，选取相变温度稍高于HCFC-141b 的脂肪烃类低共熔有机物正癸酸/ 十二醇复合相变材料以及具有高表面自由能的金属铜，在其协同作用下优化HCFC-141b 水合物成核区、提高水合相变速率。结果表明，正癸酸/ 十二醇复合相变材料相变温度为11.1 ℃、过冷度为3.0 ℃；其水合体系在静态条件下极易快速分层，需改进搅拌方式实现分段乳化，且由于晶体颗粒可为水合物提供更多成核点，水合物生成诱导时间（纯水体系〉230 min）缩短至100.2 min；在铜丝的协同作用下进一步增强两相传热，诱导时间最低可达23.3 min，且体系稳定性高、水合物密实，复合相变材料最佳质量浓度为3%。

针对位置扰动型电液伺服施力系统中多余力矩和参数变化问题在用结构不变性原理进行补偿的基础上采用单神经元自适应PID控制来确保系统有满意的跟踪性能.采用这种控制方法可以较好地消除位置干扰的影响同时克服系统的非线性及参数时变等因素的影响提高了系统的鲁棒性和跟踪性能.仿真结果验证了上述结论.

对采煤机摇臂回落振动问题的原因进行了研究分析，结果表明，在采煤机液压系统中增加平衡阀可有效解决油缸抖动问题。