对液压集成块管网中存在的短管、直角拐弯、分支管路、工艺孔容腔等典型结构进行分析，建立了管网分段集中参数键合图模型，并通过数字仿真和物理实验验证了模型的可行性。这种将液压集成块结构设计与孔道网络流场性能仿真融为一体的设计方法，在性能品质上提高了集成块结构优化设计的水平。

从液压集成块CAD/CAM系统的数据需求和流程出发阐述了集成块CAD/CAM系统与工程数据库紧密的信息集成特性讨论了工程数据库在液压集成块CAD/CAM系统中的作用提出了三级数据库层次结构模式并对其具体设计与实现过程进行了分析。此系统的实现保证了液压集成块CAD/CAM系统工程数据的集成管理具有重要的工程意义。

在全面分析液压集成块内部孔道结构特征和设计规律的基础上．提出了一种基于顺序优化的液压集成块孔道连通优化设计方法，并给出了该问题的数学优化模型；通过对两端线网的连通顺序及其连通算法的研究给出了单线网孔道连通设计方法，研究了多条线网的连通优化策略，实现了液压集成块内部多线网孔道网络连通优化设计，为提高集成块设计水平和自动化程度提供了必要的技术支持．最后的实例验证了方法的可行性和有效性．

为了实现插装阀液压集成块的智能优化设计，采用了一种萼于功能块及分层设计的集成块CAD方法。全面研究并总结了插装阀结构特征及其集成块的设计规律，给出了功能块的概念，阐述了分层设计思想及其实现方法，构建了基于分层设计的插装阀集成块优化设计系统。设计实例表明，该方法能充分利用前人的设计经验和成果，满足各种工况的实际需求，并大大降低集成块CAD的设计难度，有效提高设计水平、质量及自动化程度。

应用计算流体动力学方法对液压集成块内部典型流道流场进行了模拟研究，提出结合液流流动特性来优化集成块典型流道结构设计的方法。通过数值模拟得到了压力云图、速度矢量图及流线图，定性地分析了液流在典型流道中涡旋产生的位置、大小及耗能机理，得到了块内流道结构形式对液阻性能的影响规律，进而提出流道在几何结构上的改进措施，实现了降低液体流经液压集成块的压力损失、减少能耗的目的。

利用Visual C++工具和DAO数据库访问技术建立了面向液压集成块设计的液压元件数据库可对库存元件信息进行方便的检索与扩充.利用MDT软件建立了液压元件的三维图形库并借助于AutoCAD数据库机制和ARX环境开发了典型液压元件子形体生成模块.该数据库与图形库的建立为液压集成块自动优化设计提供了有力支持.

为使设计的液压集成块具有良好的通流品质，运用计算流体动力学（CFD）方法研究了其流道内部的流动特性．研究结果表明，孔道的布局及连通关系设计对块体性能优劣产生重要影响．在布局上具有相似性的孔道连通结构，应优先选择同面或邻面的布局方式；为提高孔道通流品质，根据工艺孔道结构与流道压降之间的关系，提出满足结构需求前提下缩短工艺孔道长度、增大孔径的优化设计方向，并通过计算低雷诺数局部阻力系数对直角转向的性能品质影响进行直角转向优化设计．从性能角度确立了集成块结构优化设计策略，为液压集成块性能约束与结构约束相结合进行全局性寻优设计奠定了基础．

针对液压集成块装配过程仿真系统的可视化实体建模需求开发了液压元件三维建模系统。在基于特征 的三维实体参数化造型方法基础上提出了一种面向对象的特征模型建立方法有效地解决了特征模型中几何信息的表达和特征参数化等问题。在MDT环境下引 入了特征体素作为元件组成的基本单元并实现了造型系统。