介绍了一种用于成对火车空气弹簧扭摆疲劳试验的机器原理、技术参数和结构。

研究受内压开孔圆柱壳与其受拉伸开孔平板模型在结构和受载条件上的相似性.有限元分析表明,开孔圆柱壳与其相应的平板模型在开孔附近的等效应力分布非常相似.分析和试验结果表明,开孔圆柱壳模拟疲劳试验载荷应由控制疲劳寿命的关键部位(即危险点)的等效应力来确定,当开孔圆柱壳与其平板模型在危险点的等效应力水平和分布相同时,可认为二者的疲劳寿命也相同.在正确的加载条件下,开孔平板模型可用于开孔圆柱壳的模拟疲劳试验,并较精确地预测开孔圆柱壳的疲劳寿命.

本文介绍了微机控制曲轴弯曲疲劳试验机的主要技术参数、试验机的组成、恒载荷控制原理及试验机工作过程；叙述了试验机控制系统的硬件和软件的实现方法，并介绍了试验机的主要性能及特点。

本文介绍了多通道伺服液压加载设备的总体结构,分析了液压设备的工作原理及电控原理,经零部件疲劳试验验证,该设备符合设计要求,达到了多通道伺服液压加载的使用目的。

电液伺服系统在汽车整车或零部件测试中应用非常广泛,在汽车及零部件测试中对液压伺服控制系统的控制精度和动态响应要求高,尤其在疲劳耐久和道路模拟测试。大部分汽车厂家主要使用国外进口电液伺服系统对汽车整车和零部件进行刚度和疲劳测试,该市场基本上由国外品牌穆格、英斯特朗、MTS等厂商垄断,且价格高昂。基于上述情况,文章介绍自研电液伺服系统的详细方案并结合试验情况说明自研的电液伺服系统完全可以胜任汽车整车或零部件刚度和疲劳试验的测试需求,实现试验高精度的静态加载和高响应的动态加载,来保证测试的需求;同时为后续项目开展提供经验借鉴。

刀柄是高速工具系统的核心部件,其性能的优劣直接影响到刀具系统的可靠性。刀体与变幅杆之间的焊缝是刀柄的薄弱环节,容易发生疲劳失效。为了研究某型高速加工用ISO20刀柄焊缝的疲劳性能,通过常规试验方法对ISO20刀柄焊接试样进行了拉压疲劳试验。结果表明:随着最大加载载荷的降低,ISO20刀柄焊接处的疲劳寿命明显增长;当最大循环载荷降至0.15Fb时,疲劳寿命超过200万次;ISO20刀柄焊缝在应力比R=-1条件下,ΔF-N曲线的方程为lgN=11.732-5.156lgΔF。

前言现行的液压泵、马达的寿命试验方法需耗费大量人力和物力。由于只用一台元件作试验,所获得的寿命信息少,故不能对一批元件的固有可靠性作出定量估计。为此,我们研究用提高试验应力的方法,促使零部件的失效机理加速发展,缩短时间,以获得更多、更精确的寿命数据。一、快速疲劳试验条件判定快速试验是否成功、是否能够用来

通过改进JB—T7037—2006液压隔离式蓄能器试验方法，开发一种节能、高效的蓄能器疲劳试验系统。该试验系统由液压系统和测控系统组成，其中测试硬件系统以IPC作为上位机，三菱PLC作为下位机，测试软件系统是基于BorlandC＋＋Builder6．0编写的，可实现现场数据的采集和保存、试验曲线的绘制和保存以及试验报表的生成。

作者 张镭 姜洪洲 《机床与液压》 北大核心 2015年第6期59-63,共5页 动压反馈技术应用于喷嘴挡板伺服阀中可以显著改善其响应特性。在伺服阀中实现动压反馈最可靠的方法是在其中增加一个动压反馈装置。但根据传统设计方法，加工出的动压反馈伺服阀中的关键变量时间常数通常与设计值相差很大，主要是因为传统设计方法错误地将动压反馈装置中喷嘴出口处的油液认为是紊流。根据理论推导和实验研究，证实了喷嘴出油其实为层流；进而对动压反馈伺服阀时间常数的计算方法重新进行了梳理，该方法对于动压反馈伺服阀的设计具有重要意义。 关键词 伺服阀 动压反馈 时间常数 层流 设计方法

本文针对电液伺服动态试验机液压伺服系统效率较低的特点通过对伺服阀、作动器、液压源和蓄能器等系统元件的理论分析提出了动态试验机的液压动力系统进行了优化设计的方法具有较高的工程实际应用价值.