为了在等载荷加载过程中测试金属材料及其合金材料室温状态的最大抗折强度，笔者运用单片机技术、传感器技术、计算机技术、点阵图形液晶及交流电机伺服控制等技术，开发了一套新型抗折试验机的控制系统。以手动或自动控制两种方式完成伺服电机的控制，实现了材料断裂试验的全过程。使用结果表明：新型抗折试验机控制系统达到了高精度材料试验的要求，具有可靠性高、成本低、使用方便和维护性好等优点，满足了工程需要。

针对目前因车辆超载造成道路桥梁破坏,通过分析称重过程中影响车辆重量因素,设计了车辆动态保护式称重系统。以DSP（Digital Signal Processing）为主控器,MODEM通信接口,高精度的ADS1255采样,利用平均值滤波和中位值滤波结合数据处理,软件进行采样数据快速非线性修正,实现了数据采集显示、存储查询打印和通信传输等功能。实验证明,所构建的系统能有效地应用于车辆载重的在线动态识别与道路管理,测定准确可靠、抗干扰性能强、人机接口方便,具有良好的适应性。

作者 张镭 姜洪洲 《机床与液压》 北大核心 2015年第6期59-63,共5页 动压反馈技术应用于喷嘴挡板伺服阀中可以显著改善其响应特性。在伺服阀中实现动压反馈最可靠的方法是在其中增加一个动压反馈装置。但根据传统设计方法，加工出的动压反馈伺服阀中的关键变量时间常数通常与设计值相差很大，主要是因为传统设计方法错误地将动压反馈装置中喷嘴出口处的油液认为是紊流。根据理论推导和实验研究，证实了喷嘴出油其实为层流；进而对动压反馈伺服阀时间常数的计算方法重新进行了梳理，该方法对于动压反馈伺服阀的设计具有重要意义。 关键词 伺服阀 动压反馈 时间常数 层流 设计方法

设计了双轴液压作动器叶片疲劳加载装置。对翼面向和翼弦向运动耦合问题进行分析设计加载装置的液压系统按照工作周期能量守恒原则进行作动器性能参数匹配采用蓄能器作为辅助动力源模糊自整定PID参数对作动器进行控制。试验结果表明：在翼面向振幅维持阶段液压作动器加载装置能很好地捕捉叶片共振点并逐步达到共振峰值且维持峰值变化率在试验要求的误差范围内（±5%）达到了较好的控制效果。

针对风电叶片新型液压机构运输装备，在对运输系统简化的基础上，建立了牵引车、运输装备和叶片之间的数学模型，数值分析系统振动能量传递、装备的蓄能器刚度与节流阀阻尼，考虑叶片运输状态的模态，得到运输装备模型基本参数，仿真分析系统路谱激励下振动加速度以及蓄能器容量影响。结果表明：蓄能器刚度、节流阀阻尼是影响系统性能的主要参数，选择最优的节流孔直径和蓄能器容量及预充压力，在输入激励频率大于固有频率厄倍时，振动传递率小于0，叶片振动加速度明显降低，叶片相对于静平衡位置偏移的振动位移减小，系统减振性能有较大的改善。