风电叶片车辆运输装备液压减振特性研究

简介

针对风电叶片新型液压机构运输装备，在对运输系统简化的基础上，建立了牵引车、运输装备和叶片之间的数学模型，数值分析系统振动能量传递、装备的蓄能器刚度与节流阀阻尼，考虑叶片运输状态的模态，得到运输装备模型基本参数，仿真分析系统路谱激励下振动加速度以及蓄能器容量影响。结果表明：蓄能器刚度、节流阀阻尼是影响系统性能的主要参数，选择最优的节流孔直径和蓄能器容量及预充压力，在输入激励频率大于固有频率厄倍时，振动传递率小于0，叶片振动加速度明显降低，叶片相对于静平衡位置偏移的振动位移减小，系统减振性能有较大的改善。