针对联合收割机在田间作业时路面不平度对整车动力系统产生的影响,以及动载荷的随机性对行走操控性的影响,本文主要对联合收割机传动系统进行设计与仿真。给出了联合收割机驱动系统的工作原理及主要元件参数,并基于AMESim仿真软件,建立传动系统液压仿真模型,从液压系统的起步、田间作业、转场越障3种工况分析液压系统的性能。仿真结果表明,车辆起步过程加速平稳,液压系统的压力输出和流量符合设计车辆实际工况的需求;田间作业时,闭式静液传动系统中泵和马达具有较高的容积效率;在转场越障过程中,泵和马达流量可保持相对稳定,说明收割机静液压传动系统在跨越障碍时,有着良好的通过性能。该设计能够实现整车平稳工作,提高收割机作业时越障能力和工作效率,满足设计要求。该研究具有广泛的应用前景。

以1800 m3沿海自航开体泥驳为例,提出动载荷的3种计算方法,从受力角度对甲板铰链与液压缸支座的设计进行研究,最后利用有限元软件对舱段强度进行直接计算。计算结果表明:开体泥驳的甲板铰链和液压缸支座是实现开体泥驳“抛得出”的关键部件,设计结构满足强度衡准要求。

750 kV超高压导线满足“新西电东输”工程的基本电压要求,发展前景广阔,而220kV高压常规导线是城市电网建设的核心电压,可以说二者在高压输电领域具有典型性。对750 kV和220 kV导线的静态拉伸实验和ANSYS Workbench静态仿真进行对比,对比结果显示750 kV和220 kV静态仿真中最大轴力下,导线在靠近固定端的最里层钢股处及其邻外层、次外层处零星出现应力集中现象,应力集中不明显,对导线来说,构不成大的威胁。试验中,两导线最外层的一根铝股在夹紧力的作用下还远远未达到导线拉断时的载荷时就已断裂。二者比较后的应力应变误差控制在11%~20%左右,且750 kV导线的抗拉性能优于220 kV导线,具有一定的参考价值。

为研究变双曲圆弧齿线圆柱齿轮动态接触特性,利用基于旋转刀盘加工原理得到的齿面方程,运用MATLAB与UG建立精确的齿轮三维模型,运用ANSYS LS-DYNA分析得到该齿轮齿面在啮合过程中的动态接触应力。通过研究不同齿线半径变双曲圆弧齿线圆柱齿轮的动态接触应力,得到齿线半径对该齿轮动态啮合特性的影响规律。通过研究不同压力角变双曲圆弧齿线圆柱齿轮的动态接触应力,得到压力角对该齿轮动态啮合特性的影响规律。通过研究不同载荷下该齿轮的动态接触应力,得到载荷对该齿轮动态啮合特性的影响规律。分析结果为变双曲圆弧齿线圆柱齿轮的设计及工程应用提供参考。

利用有限元法对厢式运输半挂车的整体结构进行分析,并根据分析结果对局部结构进行优化.

在日本国家工业标准JISB8377“气缸”中规定了气缸的负载性能是考核气缸质量的主要项目之一。这项性能的技术指标为:在活塞杆的轴向加相当于气缸最大理论输出力80％的阻力负载,活塞的平均速度≥150mm/S,运动应平稳,无爬行现象。

为减轻液压齿轮泵的径向载荷，提出了一种新型结构的高压复合齿轮泵。由于其结构和工作原理的特殊性，可降低泵的径向载荷，使其综合性能指标得到显著提高

摩擦力矩的大小决定了轴承的功率消耗和发热量的大小,发热量的大小直接影响轴承的温升,严重时直接导致轴承的失效。结合算例对SKF推出的滚动轴承摩擦力矩的计算模型及其影响因素进行了分析,重点探讨了附加轴向力对离心风机自由端轴承摩擦力矩的影响。在离心风机自由端滚动轴承设计选型中,通常不考虑轴向力的影响,但结果表明,附加轴向力对自由端轴承摩擦力矩影响显著。本文为离心风机自由端滚动轴承设计选型提供工程实用价值。