综述了国际上对超临界二氧化碳管内换热和压降特征的研究。提供了多种公开发表的超临界流体在冷却工况下的换热关联式及单相压降关联式，将实验关联式的计算结果与文献中的实验数据进行对照，在此基础上对关联式的准确性进行了讨论。同时指出了现有研究内容的不足。

以ARM微处理器和嵌入式μC/OS-Ⅱ操作系统为平台,设计了自动化程度高,运行可靠的圆度、圆柱度误差测量系统的设计方案,介绍了系统的硬件平台核心器件LPC2294和嵌入式实时操作系统μC/OS-Ⅱ的主要特点,给出了系统硬件结构设计框架图,并详细阐述了系统研发的关键问题,最后给出了该系统在μC/OS-Ⅱ的软件实现。

基于涡流效应开发了一种圆柱度测量虚拟仪器,分析了传感器、A/D的不确定度来源及分布规律,应用GUM中的B类方法研究了上述各个环节的合成测量不确定度,最后应用Gram-Chariler级数研究了该仪器的合成测量不确定度.

阐述了四分之一波长夹心式压电超声换能器的结构特点,对其机电振动特性进行了理论分析,得出纵向振动下换能器的机电等效电路图,给出了频率方程,并设计出一个换能器。使用有限元仿真软件ANSYS对换能器进行模态分析,结果显示其纵向振动时的固有频率与理论值十分接近,验证了理论推导的正确性。

传声损失是消声器结构设计和降噪性能分析评价的重要依据.基于有限元方法、以扩张腔消声器为例,分析计算了消声器内部声场,进行了传声损失的虚拟测量.对现有的三点法、传统的单边界四点法测量传声损失进行了模拟,探讨了尾管效应、尾端吸声系数、消声器上下游耦合效应对传声损失测量的影响,论述了需要采用消除上下游耦合效应的双边界条件四点法测量传声损失的必要性,并利用该算法对典型消声器进行传声损失测量,所得试验结果与理论结果及有限元分析结果具有良好的一致性.同时结合消声器内部声场的仿真结果,分析了传声器测点位置、传声器间隔等参数对传声损失测量精度的影响,给出了相应的传声器测点布置原则,对传声损失的实际测量提供了借鉴.

Solid Edge软件具有强大的功能,以其参数化、基于特征和全相关等概念闻名于CAD业界,利用该软件对被加工的零件进行实体造型.造型的正确与否是决定加工零件质量的关键,因为它会直接影响到成品的最终尺寸.因此在造型过程中-定要将零件图样上反映出的所有信息认真审阅并消化,将图样中要求的信息（如齿形计算公式、模数、齿数、外径和高度等）完全体现在三维造型中,如图1所示.

细长体的运载火箭在大攻角飞行时可能承受较大的气动弯矩作用并会导致结构发生较大的弹性变形,需要开展流固耦合仿真以分析箭体表面压力分布和箭体弹性变形情况及其对结构安全性影响。将高精度的计算流体力学和计算结构力学耦合起来实现了一种静气动弹性分析方法,其中流体计算基于三维粘性Navier-Stokes方程求解,结构计算采用三维有限元静力学分析方法。在使用标准气弹机翼验证的基础上,采用上述方法对火箭超声速大攻角飞行时的箭体变形情况进行了研究,分析了不同壳体厚度对结构弹性变形的影响。结果表明基于上述方法能够开展精细化的静气弹分析,应用到细长体火箭上的分析结果为火箭的载荷与结构总体设计提供依据。

通过直线往复摩擦磨损试验机，采用氧化铝陶瓷球作为对摩副，分别在低载和高载下研究了潮湿空气中滑动速度对磷酸盐激光玻璃摩擦磨损性能的影响．结果表明：磷酸盐激光玻璃表面的摩擦系数随速度的增加而降低，这种降低在低载下表现得更为明显．低速滑动下，玻璃上的磨屑主要聚集在磨痕的端部；高速滑动下，由于接触粗糙峰的局部温升引发黏着磨损，磨屑更容易粘附于磨痕的中心，且载荷越大界面局部温升越大，黏着磨损更为显著．随着速度的增加，磷酸盐玻璃的磨损深度和体积减小，这是由于速度的增加导致水分子在接触界面的驻留时间变短，且高速滑动带来的温升使界面吸附水膜更难形成，因此水参与的摩擦化学磨损被削弱．相对于高载而言，低载下滑动速度对材料去除的影响更为明显，这是由于低载磨损时相对较低的摩擦温升更...

运用扫描设备将传统的模拟量样板扫描处理,通过逆向工程手段,在CATIA环境下构建零件的逆向模型,实现零件制造技术从模拟量传递到数字化制造的过程。

采用REXA执行器取代电液伺服阀,对华能岳阳发电有限责任公司2号机组、GEC ALSTHOM 362.5MW汽轮机、抗燃油DEH系统进行了改造.彻底解决了电液转换装置易受油质污染的缺陷,消除了影响机组安全运行的隐患,提高了DEH系统运行的稳定性、可靠性,改造的成功为抗燃油DEH系统的设计、改造提供了新的途径.