分析了自卸式农用运输车举升油缸的爬行过程，指出产生爬行的原因，并对如何防止爬行提出了若干合理建议．

降低驾驶室举升油缸在行车和工作时的噪声。分析行车时内随动式油缸可能产生噪声的几种情况,如顶缸异响、升降过程中产生的噪声等,提供几种降噪方案,降低整车噪声,提升商用车行驶的舒适性。

以SX3400自卸车前举升液压倾卸系统的设计为例,介绍前举升液压倾卸系统的工作原理,分析了计算方法,可为今后进行类似设计提供参考。

介绍了一种利用SolidWorks运动仿真插件对后装压缩式垃圾车举升油缸举升力变化进行分析的方法,着重阐述了运动仿真模型建立的思路和技巧、动力加载方式以及绘制举升油缸举升力变化曲线的方法,对后装压缩式垃圾车举升油缸举升能力的评估具有指导意义。

以移动式垃圾压缩机为例,介绍了关于以SolidWorks为平台快速进行零部件的三维建模及其虚拟装配的新方法,并 利用SolidWorks运动仿真插件Motion对举升油缸进行动力学仿真,着重阐述了对模型进行运动仿真的思路和技巧（仿真前 的准备、驱动加载、载荷施加等）,绘制了举升油缸受载荷变化曲线,对举升油缸工作性能的评估具有重要的指导意义.

针对特种车辆四级双作用举升油缸“抖动”的问题,全面分析了导致“抖动”的原因,明确了问题产生的机理,提出了改进措施。通过试验验证,表明改进后油缸的“抖动”问题得到了有效解决。

介绍了太脱拉T815自卸汽车举升油缸的结构与原理。在举升油缸使用一定时间后，其支承导向圈磨损或支承导向圈与缸筒内壁的联接处出现脱胶剥离，致使举升油缸不以正常工作。提出了相应的改进措施，例如，车削缸筒内壁凸台，将原密封沟槽加宽6mm，底径不变。

矿用自卸车的主要实现短距离内散料的运送，举升系统的性能好坏，将直接影响整车的工作效率。基于某款矿用自卸车举升液压系统的结构和工作原理，该系统采用后置直顶式多级伸缩举升油缸，在ADAMS／View中建立举升油缸的仿真模型，在ADAMS／Hydraulics中建立液压系统模型，将二者联合起来实现机械机构与液压控制之间的耦合，搭建整个液压举升系统的分析模型。引入“倾卸线”，建立平装满载举升工况仿真模型。以最大举升力和举升缸最大长度为目标函数进行优化设计，考虑6个约束条件对举升液压系统进行优化设计，并在将优化结果在实车进行测试。分析结果可知：整个举升回落工作过程中，举升油缸无杆腔内出现的油压峰值个数与系统举升缸的级数n之间存在一定线性关系，即为2n＋1个；发动机转速越高，举升系统内的油压冲击也就越大，冲...

自卸车采用直推式举升机构，根据安息角确定汽车车厢最大举升角可在50°-60°之间选取；对每节伸缩油缸将要伸出时的工况进行受力分析，确定举升机构的举升力矩与阻力矩之比，然后计算伸缩油缸总节数N和伸缩油缸的直径，并推导出各节伸缩油缸直径的计算公式。

介绍一种新型的随车运输装卸工具－液压车尾升降板的功能，性能参数，系统组成，工作原理及动力单元参数的选择。