某50型双摇臂轮式装载机在工作状态下易出现慢转向时转向较轻快、急转向时转向较沉的现象。由于装载机工作时常采用急转向操纵以提高工作效率，转向沉会增加驾驶员的劳动强度．易使驾驶员疲劳，影响工作效率，所以装载机在大油门状态下应避免存在急转向沉的现象。针对转向沉的问题，对样机进行了慢转向、急转向过程中转向油缸压力的检测，转向压力均能达到规定的压力值。

架桥机中，垂直顶升油缸的使用工况最为复杂，需支承整台架桥机的重量，直接影响架桥机作业时的效率和移动架桥机时的安全性。本文依据笔者实际工作经验，结合实例对该类系统的设计方案提出一些想法。

基于盾构推进油缸的使用工况,通过分析国外盾构推进油缸密封出现的问题,设计了更适合盾构推进油缸的密封组合。实际应用表明,采用这种密封设计的推进油缸工作状况良好,保压性能及使用寿命得到显著提高。

通过使用pro/E三维建模软件建立精确的连续墙抓斗模型,解决了复杂抓斗结构造成的抓斗质量、重心位置及其转动惯量等不易精确确定的难题,保证了整个连续墙纠偏油缸运动受力分析过程的准确性。这种分析方法不仅简化了分析过程,而且与后续的动力学仿真及有限元分析保持高度的连贯性。

从实践中总结了混凝土泵送机械因泵送主油缸问题而引起的故障形式,通过对主油缸结构特点与使用工况的分析,基于力学分析和流量连续性原理,得到了泵送系统异常故障现象随工况变化的定量规律,并发现主油缸的异常故障现象会由于两主油缸连通方式、泵送负荷、油液温度等的变化而呈现多样性;最后从定性的角度提出了简洁实用的故障分析方法。

深圳某施工工地安装了一台湖南某厂1991年出厂的QTZ120型塔机,2003年6月22日下午,在作业人员已经拆完了塔机的13节标准节,继续拆卸下一节标准节时,当塔机的上部结构已下降1.5m,在第二次向下伸出顶升油缸活塞杆时,爬升套架的爬爪耳板部位突然发生撕裂,爬爪从塔身的踏步中滑脱,塔身上部结构失去支撑,瞬间下落1.5m,塔机的回转下支座撞击在尚未拆除的塔身上,剧烈的冲击导致塔顶钢结构发生弯曲变形,起重臂前端砸到地面上,平衡臂发生弯折,整个平衡臂尾节连同配重块一起撞向爬升架,使三名作业人员受伤.

我公司于1984年从 国外 购进 了两 台 200t液压履带式起重机，使用十几年一直无故 障发生。1996年 11月在某电厂施工时，其 中一台突然发生带载自由落钩现象，经及时分析处理 ，避免了人身和机械 事故 的发生 。

随着液压传动的用途越来越广,工程技术人员正尽力制造更多更好的液压元件,设计更适用、性能更佳的液压回路,但是仍有一些液压传动中应该遵循的基本原理却屡屡在某些设备中被忽视,造成了不应有的故障,尤为严重的是这些问题往往是设计方面的缺陷所造成的,甚至出现在一些大型设备和一些世界著名企业的设备上.

随着我国大规模投资建设拉动内需的深入．国内各地基础设施建设项目纷纷启动．混凝土机械行业异军突起，迅速发展。伴随着机型不断增加．性能要求也不断提高．液压技术的应用亦越来越广泛．伴随而来的液压系统技术问题也越来越多，急需我们去分析、研究和解决。

工程机械在正常工作情况下液压系统中油液的工作温度一般都希望控制在35℃～80℃范围内这一温度范围对机械的工作状况及液压油的寿命是最为理想的.如果液压油温度超过这个范围将会对液压系统产生不良影响.