本文针对电液比例减压阀输出存在滞环的问题,对其工作原理进行了研究,建立了电液比例减压阀数学模型;采用LuGre摩擦模型描述摩擦力特性,得出了电液比例减压阀滞环与电流速率之间的关系;提出了一种分区间定值补偿方案,对电流速率进行了区间划分,拟合滞环逆曲线得到补偿值。仿真与实验结果表明,分区间定值补偿的方法对电液比例减压阀的滞环补偿效果达50%以上,有效改善了电液比例减压阀的输出特性。

随着技术进步,我国液压挖掘机更多地采用总功率变量系统液压传动,通过容积变量而实现无级调速,其核心部件是一只双联变量泵,它是整机动力匹配的关键所在,这里就此问题加以研究,借以明确一些设计原则。 1

本文在建立液压电梯系统模型的基础上，通过仿真和试验发现摩擦非线性是影响液压电梯起动平顺性的根本原因，提出了有效的改善措施。

我公司于1984年从 国外 购进 了两 台 200t液压履带式起重机，使用十几年一直无故 障发生。1996年 11月在某电厂施工时，其 中一台突然发生带载自由落钩现象，经及时分析处理 ，避免了人身和机械 事故 的发生 。

通过对液压系统橡胶密封失效的形式，特点的分析，论述了影响密封失效的主要相关因素及预防方法。介绍了几种常用橡胶密封件的使用性能及装配要点。

近几年来基础施工正在向大型化方向发展，目前国际上采用全套管全回转钻孔机进行施工时，直径超过2m的大口径桩不断增加，另外，地下连续墙的施工也朝着大深度大壁厚的方向发展。为了与这些基础施工的特点相适应，对施工效率和施工精度提出了更高的要求。

本文根据施工升降机作业特点探讨了液压缓冲器的结构形式，提出了液压缓冲器的设计计算方法。针对液压缓冲器的结构特点及设计方法作了较为详细的分析。

提出一种液压顶升同步控制系统。采用设置主从令油缸的控制方法，把油缸柱塞位移作为反馈控制信号，由可编程序控制器调节相应比例流量阀的流量来实现同步顶升。结构上，将比例流量阀组做成缸旁阀块，有效地减少了流体传动对同步控制精度的影响。实践证明该系统特别适用于不可吊装结构且有一定精度要求的液压同步顶升。

本文主要分析了在工程机械、注塑机械等领域广泛应用的液压柱塞泵的节能控制技术，并对四种主要控制技术的节能效果和应用作了详细的介绍，提出了采用转速和压力控制组合以达到是佳节能效果。

工程机械在正常工作情况下液压系统中油液的工作温度一般都希望控制在35℃～80℃范围内这一温度范围对机械的工作状况及液压油的寿命是最为理想的.如果液压油温度超过这个范围将会对液压系统产生不良影响.