随着液压传动的用途越来越广,工程技术人员正尽力制造更多更好的液压元件,设计更适用、性能更佳的液压回路,但是仍有一些液压传动中应该遵循的基本原理却屡屡在某些设备中被忽视,造成了不应有的故障,尤为严重的是这些问题往往是设计方面的缺陷所造成的,甚至出现在一些大型设备和一些世界著名企业的设备上.

从间歇式液压提升器出发，分析了准连续式液压提升器在构件升降过程中存在不连续的原因，从而对连续升降的运动机理进行了深入的研究，指出利用连续式液压提升器2个主液压缸的速度差和控制技术可实现连续作业，连续升降技术的关键是上、下主液压缸的负载能和谐地转移。

运用数字控制理论建立了液压连续升降系统的数学模型，反映了新型提升器电液比例阀-液压缸-传感系统在选定的控制算法下的动态性能。通过仿真得出了连续式液压提升器实现同步和连续运行的可能性，并由台架试验得出了连续升降和双缸同步的位移曲线，试验结果证明了理论分析与试验结果的一致性。

分析了履带起重机回转机构液压系统原理，并基于AMESim软件完成了仿真建模。通过仿真研究，分析了影响回转液压系统动态特性的主要因素，并对大型履带起重机的回转机构电子控制系统提出了新的要求。

论述了液压步进式爬架的整体结构及技术特点、爬升机构和安全装置，以及爬架的液压系统工作原理和升降过程。

讨论了连续式液压提升器2个关键结构——脱锚机构和液压缸活塞杆的安装定位结构的设计，提高了提升器工作的安全性和互换性。

归纳了换向阀的设计准则，分析了液压冲击器换向阀的工作原理及油路的流通原理，说明了液压冲击器换向阀的设计与计算内容，为设计液压冲击器的换向阀提供参考。

1 调平油缸故障 1 台ABG423摊铺机左侧熨平板调平油缸在试车时出现如下跳动现象（当时左侧熨平板调平油缸在调平电磁阀及双向液压锁的控制下）：油缸跳动上升的位移量开始时为6～10mm，随后快速下降，其下降位移量较上升时位移量略小；该现象时有时无，而右侧调平油缸和其他液压回路的工作均正常。

在详细分析CAT型流量放大阀的基础上指出了它存在的不足：分流阀弹簧腔信号油的通断未与装载机工况相关联;方向盘转速与车辆的转向速度呈非线性关系;左右转向过程不对称且受温度影响。通过试验验证了上述不足并针对主要不足提出了解决措施。

分析常用液压油缸节流缓冲结构形式，通过数学建模，发现影响缓冲压力的因素，找出理想的缓冲结构，以求最大限度提高油缸活塞的缓冲效果，为液压油缸缓冲机构选型、设计提供参考。