探讨矿井主提升机恒减速制动控制技术的液压、电气控制特色,以及恒减速实现的方法,与恒力矩制动控制相比,恒减速制动控制技术提高了主提升全系统的安全、平稳、舒适性,为矿井安全生产提供了可靠保障。

本文主要以内衬耐蚀合金复合钢管生产线为研究对象,针对海洋管道S-Lay铺设方式的技术需求和安全要求,提出了整管全抱持液压扩径的复合工艺技术改造方案,以解决复合钢管在海洋管道S-Lay铺设方式及铺设过程中的安全及质量问题。为了验证技改后复合钢管的弯曲性能是否满足铺设要求,进行了模拟工况条件下的全尺寸四点弯曲试验。试验表明,分别在最大应力87%SMYS循环30次和最大弯曲应变0.305%条件下,复合钢管衬层未发生鼓包或褶皱,满足海洋管道S-Lay施工的弯曲变形要求。进一步对复合钢管进行40吨轴向拉力下的弯曲失效试验,发现复合钢管在弯曲半径大于70D且极限弯曲应变小于1.209%的情况下不会发生失效。

1背景电力设施大多安装于户外露天场所,易受到自然环境的影响发生老化、损坏,电力技术人员进行排查及维修时,需经常改变位置从不同方向对设备进行检修,往往受现场复杂环境的限制和困扰。在高处进行检修等作业过程中存在高处坠落、触电等风险。为了便于电力技术人员安全的在高处改变位置进行检修工作.

田湾河流域天然流量小、落差大,结合高水头冲击式水轮发电机组的特点,对田湾河流域水能分配进行统筹规划及水库科学调度,合理利用区间流量和调节池,再通过流域经济调度控制EDC优化调度目标,实现一库三级水电站的经济运行,保证以最小的水量产生最大的电量,提高水电站的总效率,减少资源的消耗。

公司原篦冷机抗故障能力差,运行不稳定,现场巡检不便,故障查找较慢,料层控制稳定性差,漏料严重。通过将6列篦床改为9列篦床,调整现场触屏和中控双显示,开发料床温度检测系统控制料层,增加液压油流量压力自修正和前馈控制,优化算法,自动调整压力系统设定值,篦冷机运行稳定性显著提高,二次风温由1050℃提高至1152℃,出篦冷机熟料温度平均约为85℃,熟料生产电耗降至60kWh/t。

淮安一站4#机组由于长期运行,在机组运行过程中存在着各种各样的隐患,原机械式调节机构处有异响,容易渗油。因此对4#机组调节机构进行改造,更换为液压式调节机构,改造后实现了机组的稳定有效运行,提高了机组的安全性能,同时方便运行管理。

在海上油田运用同井注采工艺技术过程中,并将双管环空安全控制技术和配套工具运用其中,因而要对同井注采双管环空安全控制技术的全面方案,以及核心配备工具展开研究。同井采油或注气管上建成采油管道与采油气通道,环空液压控制和过电缆封隔器等设备。环空液压装置运用地面液压控制进行井下双管环空操控,在密封活塞开启下进行常规采油与注入作业。从实验结果可看出:环空液压控制设备在正常工作压力下整体密封性能与反向密封性能优越,并胜任现场工作需求。

齿轮箱是海上平台起重机核心部件之一,发生故障后存在着回复周期长,损失严重的现象。为了提高海上平台起重机齿轮箱维修的合格率,降低故障率,保障海上平台起重机的安全性,研究设计一套海上平台起重机齿轮箱试验装置,对维修后的齿轮箱进行试运行、刹车试验、以及磨合冲洗试验。经过试验后齿轮箱寿命明显增加,同时降低了齿轮箱故障率。

全套管回转钻进拔桩施工技术是将长钢护筒从桩顶套入废桩,采用高压喷水、气循环钻进等方式钻至废桩底部,然后开启套管底钻头内液压截齿,从桩底将整根废桩封闭在钢套管内;启动提升系统,将截住废桩的钢套管整体提升至地面,并在地面破碎老桩的过程;同时,边上提套管、边从套管底喷注水泥浆,用水泥浆适当加固拔桩后的桩洞,以防止桩洞内泥浆强度过低对后续施工造成不利影响。基于此,本文结合工程实例分析了全套管回转钻进拔桩施工技术,以期为类似工程应用提供参考。

我们在连续管作业过程中使用的排管装置大多数都采用双向丝杠传动方式,虽然说这种方式在一定程度上较为简便,但是由于双向丝杠加工较为困难,并不适用于连续管管径。笔者采用一种液压制动排管方式对连续自动管装置进行改造,由电转筒驱动液压马达,进而带动丝杠旋转,最终使排管器滑动。