爆胎是高速行车中的最大危害,为防止高速行车中汽车爆胎发生的交通事故,设计了一种由胎压传感器,无线电发射及接收装置,单片机控制系统,和液控系统组成的液压型汽车爆胎防偏系统,并详细介绍了该系统的组成及工作原理。

液压系统是以液压油作为传递介质,进行动力和能量传递的形式,在工程机械、冶金、农机、汽车、石油和机床等行业中得到了广泛的应用。液压系统在工程机械上的应用极大地提高了工程机械的工作效率和能源利用率,实现了工程机械动力的平稳传动。文章主要介绍了液压系统在工程机械中应用的特点、原理和未来的发展趋势。

基于掘进机液压系统及其工作原理,从该系统结构着手分析液压冲击、油温过高、噪音过大、元件卡紧等故障,从减缓液压冲击,控制油温,降低噪声污染,改良元件装置,防止系统泄露,避免发生气穴和气蚀现象等六个方面探讨了解决对策。

针对汽车维修实践中的一个特例 ,讨论了卡玛斯自卸车举升液压泵的改装方法及技术要求。

1 问题的提出 随着科学技术的发展,工程机械产口技术水平不断的提高,许多高新技术在叉车上得到应用.但是大吨位叉车工作装置和属具液压系统却未有更大的改进.由于多路换向阀的增大和货叉重量的增加,给阀的安装,操纵和货叉的移动带来不便,以宝鸡16t叉车为例,主多路阀要求流量400L/min,体积大,采用手动操纵,不仅阀的安装位置不好选择,而且操纵行程大,费力.货叉每根重量将近1t,即使手摇装置可以调整货叉向距,但费力费时,而且不能使货叉实现横向移动.因此,经过笔者多年多次调研,在原液压系统基础上,应用两项新技术,设计成如图1所示新型液压系统.

2003年6月中旬,本田汽车公司推向市场的Inspire轿车搭载停缸发动机,即是一种可变排量发动机(见图1).这种V6发动机在低负荷时,单排气缸的进、排气门停止动作,以降低泵吸能量损失,有利于提高发动机的燃油经济性.本文对可变排量发动机在汽车上应用的历史和技术发展动向作概要介绍.

本文介绍了轮式装载机的新型液压系统,该系统具有精确的操纵性,高可靠性及节能的特点,可供工程机械设计人员参考。

系统主要基于对柴油机和液压系统的联合控制,达到节能降耗和提高工作效率的目的。通过对柴油机和泵的特性曲线的分析,建立控制模型;通过仿真测试,达到设计要求的控制效果。系统自动拟合液压泵和柴油机的功率曲线、采用CPU单元对柴油机、液压泵进行控制,建立液压挖掘机的智能节能控制系统。

液压挖掘机底盘为液压挖掘机的重要部件,主要用来支撑液压挖掘机和行走,其具有较大的驱动力,以便使液压挖掘机具有较好的爬坡性能,同时车架应具有较高的强度,应保证能承受工作应力。文章对WLY100液压挖掘机的结构组成、传动装置、悬挂装置予以阐述,同时对WYL100轮胎式液压挖掘机底盘传动设计、爬坡能力、车架受力校核进行分析。

由于液压挖掘机经常启动、制动,造成其负载变化大、作业工况复杂等问题,在实际的工作运动中存在不少环节的能量损失。资料显示,工程机械很大部分的故障都来自液压系统,一般系统中考虑溢流时的控制,导致挖掘机的能量损耗还是很大,采用压力切断功能是为了消除挖掘机系统过载时的溢流损失,使泵输出压力在超过压力切断设定点压力时,能进一步将泵排量降低,使液压系统减少了溢流损失。