根据ABGTITAN4 2 3沥青摊铺机调平油缸回路在自动找平时引起整个辅助回路失效故障的实例 ,分析了造成沥青摊铺机油缸回路失效的原因 ,说明了该故障的排除方法。

通过建立数学模型,分析了汽车液压气门系统噪声、振动的产生机理及影响因素,提出了降低液压气门系统噪声和振动的措施,并进行了试验验证。结果表明,通过改进凸轮型线设计、选用合适的润滑油、调整液压系统的结构参数等可有效抑制液压气门系统的噪声和振动。

为探讨控制汽车防抱制动系统(ABS)液压控制单元产品质量的有效手段,在设计研制ABS液压控制单元性能测试试验台的基础上,针对国内某型液压ABS产品进行性能试验研究,根据试验数据分析ABS电磁阀和液压控制单元的性能参数,定量测试评价ABS产品性能指标。

液压助力转向系统的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能评价测试项目多、工况复杂,采集数据往往庞大且不易评估。为此,文中构建液压助力转向系统NVH性能的层次分析模型,并将该模型运用于实际工程中,采用构建判断矩阵求权重的方法比较各测试项目的数据,将主观评价与客观评价融合,将四组液压助力转向系统结构改进方案的NVH性能量化。工程实践表明该方法可用于评估液压助力转向系统的NVH性能。

线控液压制动系统在实际应用中多数是采用PWM信号对开关阀进行控制,所以建立变PWM信号作用下的液压模型具有实际应用意义。文中通过对线控液压制动系统关键液压零部件进行理论分析,得到了变占空比作用时的压力变化模型;再利用试验数据对系统模型进行参数辨识,通过开关电磁阀试验辨识得到节流指数和最大开度时的系统参数、不同PWM压力变化试验得到占空比与平均开度的关系,最后得到变占空比调节时的轮缸压力模型。经试验验证,该模型可以准确表达变占空比调节时的压力变化过程,实现轮缸压力的准确估计。

基于计算流体动力学(CFD),以某高墩大跨连续刚构桥的典型断面为背景进行数值模拟,引入无量纲的静力三分力系数概念,对比分析风攻角、梁高等参数对桥梁主梁截面气动力特性的影响,并结合可视化流场分析其作用机理。结果表明,CFD方法能直观分析钝体绕流特征及结构的气动力特性;箱梁断面升力系数受风攻角的影响较大,阻力系数受梁高的影响较大;梁高越大,主梁截面的三分力系数随风攻角变化的幅度越小,流场分布越复杂。

针对适配某款汽车的液压助力转向泵在测试过程中出现失效的问题,分别从人员、机器、材料、方法、环境五方面分析引起失效的原因,得出主要原因并提出相应改进措施;对改进后产品进行检查,失效率大大降低,改进措施正确、有效。

分析了液压制动系制动力不足或制动失灵的产生原因,根据不同故障现象,剖析了产生故障的部位,并提出了排除故障的方法.

利用三维图形法求出轮胎与地面接触点的运行轨迹，通过合理简化设定，建立了汽车转向系统的二维数学计算模型，对汽车转向轮偏距与方向盘转向力之间的关系进行了分析和研究；提出了一种估算汽车液压助力转向系统压力的方法，使在汽车方案设计阶段对转向系统进行计算、设计及对其零部件强度进行估算、设计成为可能。

文中探讨了如何建立ABS液压控制单元的Pro／Engineer模型；对Pro／Engineer与ADAMS接口技术进行了研究，对几种不同传递方法进行了比较，探讨了模型传递过程中的若干相关问题；说明了如何利用接口Mechanism／Pro把模型导入ADAMS中。