今后几年,微机电系统(MEMS)在军事设备领域将变得和今天的微处理机一样普通.MEMS是用传统数据处理与控制系统集成最新型的敏感与传动功能的微小尺寸装置.MEMS通常由硅制成,多采用由微电子工业开发的部件的装配与封装技术.它之所以具有自己的特点,即将机械或结构部件(如带有电子装置的加速度计和微透镜)和一些电子装置(如微处理器和射频发射机)集成在一起,也包括流体、光学、电磁和电稳定系统.

电动缸是把伺服电机与传动丝杠设计成为一体的模块产品,可以实现平移、旋转、压紧等运动。在产品出厂前需求完成行程范围测试、承载能力测试、传动精度测试及磨合试验等多个测试项目。实际在测试中经常出现活塞杆运行超出行程范围,造成梯形螺母与端盖或轴承衬套咬死的情况。该文通过分析电动缸的结构及工作原理,提出了防止梯形螺母咬死的解决方案,改进了行程限位相关结构,搭建了专用加载试验台,通过样机试验验证,方法可靠,满足电动缸功能性能试验要求。

针对一种带有橡胶密封圈的活塞杆零件,由于其体积小、高负载的特殊工况,通过一体式焊接结构提升活塞杆力学性能,所以要求在活塞杆焊接前,就需要把橡胶密封圈等非金属组件安装完毕,最后一步完成焊接工序。焊接工序采用氩弧焊工艺完成,焊接过程中的热量从焊缝处向外扩散,热量到达密封圈位置,当温度超过密封圈允许的最高温度后,会导致密封件失效。基于SE建模及仿真软件,通过数值模拟方法建立了一体式焊接结构的活塞杆焊接工艺方法的非稳态导热数学模型,通过研究不同导热结构下的活塞杆轴向热传导的温差,获得活塞杆表面在不同影响因素下温度变化规律。

转向随动器用于传递转向器的输出力矩,控制多轴转向底盘第二转向桥及其他转向桥转向,并提供助力。转向随动器是公司的重点产品,在运输型底盘上大量应用,随着承载要求的提高,对于新研发的重载型产品,需要进行承载能力的可靠性试验,确保产品质量满足客户要求。该文通过对转向随动器的结构及工作原理分析,设计了一种承载能力可靠性试验方法,利用液压系统控制转向随动器输出力,利用第二件转向随动器被动加载,通过程序监测液压系统的压力及被动加载压力,满足了新产品的可靠性测试需求。

溢流阀是液压系统中常用的元件,它是一种液压压力控制阀,在液压设备中主要起溢流、稳压、系统卸荷和安全保护作用。通常溢流阀的T口直接通回油管路,不能承受压力。在实际应用中,存在一种T口可以承受一定压力的通气型溢流阀,可以满足特殊的工况需要,经过一段时间的使用后,这种溢流阀出现了多次渗油情况,该文对渗油原因进行了技术分析并提出了改进措施。

该文针对某悬架液压系统中的皮囊式蓄能器皮囊开裂故障,利用故障树分析方法对底事件进行分析排查,给出了引起蓄能器气压不足的主要因素。最后,根据蓄能器常见的故障模式,分析了压缩比、安装方式、透气特性及维护等关键要素对蓄能器工作性能的影响,提出了相应的选型和维护对策。

为了得到结构合理、安全性高的叶轮，分别采用传统手工理论计算和有限元数值分析软件计算2种方法，对9－19－10D 型通风机叶轮进行应力计算分析，总结出一种选用板壳单元并利用约束方程将叶片和盘的边界节点进行耦合的有限元建模方法，应力计算分析后可以进一步对已有叶轮结构进行优化。结果表明：采用有限元数值分析方法不仅提高了计算精度，而且可以得到直观的应力分布，便于找到产生应力集中的部位进行优化处理，进一步提高强度。

截止式换向阀是液压系统中常用的元件。在需要精确控制的系统中,截止式换向阀因为其泄漏量小,特别是用于粘度较高的介质时,其泄漏量近似于0,设计人员通常会优先考虑。在实际产品中,截止式换向阀的泄漏故障时有发生,导致系统工作精度下降甚至瘫痪。

针对油气弹簧内缸筒镀铬层渗气问题，深入研究了镀铬层的微观结构，采用了一种使铬层产生微观塑性变形从而解决渗气问题的方法——钢球滚压工艺，对滚压后的表面粗糙度、硬度、外圆尺寸、形位公差进行了检测，并进行了可靠性寿命试验，结果表明，采用新的滚压方法能有效解决铬层渗气问题，并能降低表面粗糙度，提高表面硬度。

近几年,随着西门子公司的Solidedge同步建模技术持续不断改进,在机械结构设计、管道设计、钣金设计、线束设计等方面,其设计效率已远远超过UG,特别是对打孔工具、零件间引用、设计意图等操作完善后,在液压系统阀块设计中也具有明显优势。