为了提出一种基于多种指标的浮空气囊泄漏检测方法,并能够通过现有实验装置验证其可行性,建立了基于有限元软件CFD的浮空气囊泄漏模型。研究恒温条件下气囊内部气体压强、气体密度随时间的变化情况,得到相应曲线,并模拟恒定温度条件下气囊内外压差随温度变化的情况,将所得到的模拟数据与对应条件下实验测得的数据对比,误差均在5%范围内。说明所创建的浮空气囊泄漏模型可行,据此,可进行更复杂的大气环境条件下的浮空气囊泄漏仿真。

为了改善民用飞机液压系统恒压变量泵的工作性能，建立了柱塞泵的仿真模型和液压系统作动器的热力学模型，并根据民用飞机飞行剖面设定工况，定量分析柱塞泵在飞机液压系统中的工作特性及能量需求。仿真结果表明：柱塞泵工作中的能量损失分为两部分，一部分为柱塞泵主体的功率损失，飞行状态变化对泵主体功率损失有显著影响；另一部分为高压油液通过恒压阀泄漏回油所造成的功率损失，在飞机巡航阶段，因泄漏造成的热功率损失占柱塞泵热功率损失的27%，是造成柱塞泵能量损失的主要因素。

详细论述了液压系统外泄漏的种类和原因，并提出液压系统外泄漏的防漏和治漏措施。

介绍关键设备及车辆液压系统失效的主要原因是“污染”、“发热”、“泄漏”和“泡沫”，并提出对液压油的质量要求和引起其质量劣化的原因进行了研究，并提出了预防措施。

该文从ZH-3000电弧炉保压时间变短这一现象分析入手，查出故障源为液压锁，并对液压回路进行改造，使系统简化，备件标准化。

泄漏是军港维修工程车液压系统存在的比较常见的故障现象。本文通过工作实践和教学实践分析总结了故障产生的原因及主要防治对策。

在介绍电液锤工作原理的基础上，分析了造成电液锤液压系统泄漏的原因，并提出了相应的防治措施，以消除电液锤液压系统可能产生的泄漏。

汽车自动变速器结构与工作原理非常复杂，当出现工作不正常或故障时，不能盲目拆卸，应对其进行基本检查，根据汽车自动变速器结构、工作原理与日常工作经验、自动变速器液压油泄漏部分的不同、液压油颜色与气味的变化分析出其产生故障的根本原因。为进一步拆解维修提供依据。