分析了叶片一般通用扭曲规律，在此基础上拓展了一般通用扭曲规律。提出了叶片抛物线流型，适当增加了叶片均径附近的能量头，减小了叶尖与升根附近的能量头。利用通用扭曲规律的拓展形式，通过选择不同的控制系数，能够获得传统常用流型以及不同能量头分布的抛物线流型。对比了抛物线流型与等环量、等反动度流型，结果表明，抛物线流型改善了反动度、入口相对速度马赫数、气流出口角、气流折转角的分布，克服了传统流型叶根易出现负反动度、叶尖入口相对速度马赫数过大等缺点，缓解了叶根气流出口角和气流折转角过大等问题。

相变储热有着密度高、体积小、质量轻，蓄放热过程中温度波动小等优点，在太阳能热利用、工业余热回收、采暖及空调等领域有着较为广泛的应用。本文利用相变储热试验平台模拟储热器的工作原理，对储热器不工作状态下内部和外部温度进行监测，发现相变储热器在非稳态散热时具有比较明显的凝固放热现象，而且通过顶面的热损失严重；对储热器热损失进行了分类，对储热器热损失系数这一关键数据进行探讨；最后，在试验和理论分析基础上提出增大上部保温层厚度、加强进出口部位的保温、减小管径和增加阀门可减小储热器通过顶面的热损失。

选取MDP64-20型立式多级冲压泵作为研究对象，在泵腔喉部宽度确定的基础上，选取平面隔板、曲面隔板、L型隔板和型线隔板4种腔体形式进行研究。通过数值模拟，经过流场分析、性能曲线分析，比较4种隔板对冲压泵水力性能的影响，确定最佳结构。研究结果表明，在小流量工况下，型线隔板的设计能较好地改善液体流动，减小水力损失；在较大流量工况下，冲压泵效率受到导叶入口处流动、泵腔内部流动两方面综合影响，平面隔板和型线隔板较为优异。

阐述了润滑油真空分离与聚结分离脱水的工作原理及试验方法，选取L-TSA46汽轮机油作为试验对象，在相同条件下进行了对比试验，结果表明：当含水量高于约2×10-4采用聚结分离比采用真空分离效率高、能耗低；当含水量低于约2×10-4采用真空分离比采用聚结分离效率高、能耗低；当含水量低于6×10-5则只能采用真空分离。

采用分布参数法建立水平管降膜蒸发器管束换热模型,模拟计算了水平管降膜蒸发器不同管程布置下换热管干斑分布和平均降膜因子,并进行比较分析;并在下进上出的管程布置形式下研究了制冷剂流量、管间距、满液区排管数对蒸发器换热性能的影响。本文的研究为水平管降膜蒸发器的设计提供理论指导,促进其在制冷空调领域的推广应用。

在福州某模拟机房模拟干燥工况（干球温度29~35℃,湿球温度18~23℃）下,通过对新型复合式露点间接蒸发冷却空调机组进行试验测试,结果表明：最佳二/一次风量比为0.72,最佳淋水量为450L/h,22.5℃循环水对应的湿球效率为115%,16℃自来水对应的湿球效率为121%。机组在最佳工况下运行30min需要消耗2.62L的水。

目前气泡泵的驱动方式主要采用电加热,此过程运行周期长、操作复杂、数据误差较大、不利于探究气泡泵运行特性,针对这些问题本文采用气体输入法对变截面提升管气泡泵提升性能进行冷态模拟,探究不同截面形式下气泡泵提升性能。试验表明：在气体流量为5~10L/min时变截面管提升性能较佳,且冷态试验曲线的拐点进一步验证了弹状流趋势下液体提升量最高的论点;冷态对比分析中,气体流量在5~15L/min时变截面提升管提升效率高出19%,为气泡泵进一步优化设计提供方向,拓宽了气泡泵研究范围。

研制了一种适用于粉体管线上的开关阀,该阀门的驱动方案和结构方案,并利用有限元软件ANYSYS对阀门的部分性能进行了估算,同时对产品进行的相关试验予以了介绍。

以NACA0018为基准翼型,采用Fluent数值模拟的方法,对比研究了襟翼相对长度和翼缝相对宽度对翼型流场结构及升、阻力特性的影响;文章分别选取了襟翼相对长度分别为0.2、0.3和0.4和翼缝相对为1.0%,分析襟翼相对长度对翼型气动性能的影响。数值结果表明：由于襟翼对翼型周围主涡发展和变化的影响,不仅改善了翼型的失速特性,同时也提高了翼型的气动性能。襟翼翼型的失速攻角在此次研究范围内均大于基准翼型,在攻角小于失速攻角时,襟翼翼型的升力系数均小于基准翼型,阻力系数均高于基准翼型,但升力系数的最大值均高于基准翼型;随着襟翼相对长度增大,翼型临界攻角逐渐减小;在攻角接近翼型失速攻角时,升力系数先增大后减小;襟翼长度相同时,随着翼缝相对宽度的增大,升力系数逐渐减小。

对带中间冷却器的双级压缩制冷（TCEI）循环和带闪发器的双级压缩制冷（TCFI）循环进行了热力学分析与比较。结果表明：TCFI循环的最佳中间压力和最佳排气压力低于TCEI循环。在常规空调工况下，TCFI循环的COP高于TCEI循环。在蒸发温度从-10％变化到10℃时，TCFI循环和TCEI循环的COP相对基本循环平均提高幅度分别为32．3％和18．7％。