精确的测量寄生电感,对于电容的合理应用具有十分重要的意义,介绍了一种利用LC谐振原理测量电容自身寄生电感的方法。利用直接数字合成器产生可编程的扫频信号激励含有寄生电感的电容,同时采用对数检波器对经过待测网络后的信号进行检波,在利用AD转换器采集检波器输出的直流信号。利用特定的程序算法比较连续的频率点的输出电平,最终找出谐振点频率,求出电容的自身寄生电感。该方案由于采用了不同于常规LCR电桥的原理,非常适合微小电感的测量,即使对于射频领域使用的微小电感也可以精确测量。其测试结果与采用网络分析仪测试的结果十分接近,基本可以满足大多数应用场合。

对兰州重离子加速器冷却储存环实验环（CSRe）的高频系统功率源的设计作了详细的工程计算，工作频率范围为0．5～2．0MHz，工作于基波及二次谐波模式，发射机不仅能工作于点频连续波模式，而且还可以工作在扫频调制模式，输出最大功率达到70kW。满足最高加速或减速电压10kV的设计要求，能够用于捕获放射性次级束并将束流的能量从400MeV／u减速到30MeV／u。

通过扫频激振法研究共振频段下润滑油的黏度等级对滚动直线导轨副阻尼器减振性能的影响。首先,对导轨阻尼装置进行动力学建模,通过动力学分析说明了导轨阻尼器的油膜减振原理以及润滑油的黏度等级与导轨阻尼器减振性能的关系。然后,创新性地搭建了基于扫频激振法的导轨阻尼器试验平台,在四种不同黏度等级的油润滑条件下,对导轨阻尼装置进行正弦扫频激振,采集导轨阻尼装置的振动响应信号并进行模态分析,得到导轨阻尼装置的三阶模态。最后,对比三阶模态对应频段下润滑油黏度等级与导轨阻尼装置振动加速度的关系曲线,验证了润滑油黏度等级越高,导轨阻尼器减振性能越强的结论。另外,试验发现：随着润滑油黏度等级的提高,导轨阻尼器减振性能增加的趋势逐渐降低,当黏度等级超过ISO 70后,增加润滑油黏度等级对导轨阻尼器减振性能的提...

在EASY5环境下建立了萨克斯横向减振器的液压系统模型，通过将模型仿真结果与实验结果对比，验证了在EASY5下建立的减振器模型的准确性，最后在EASY5和ADAMS环境下建立了减振器的联合仿真模型，并对联合仿真模型做了扫频研究。从扫频结果可知，速度曲线随频率增加滞回现象越来越严重，示功图所包围的面积随频率增大越来越小，表明工作频率太大不利于减振器特性的发挥。