液压启闭油缸的稳定性是工程设计中需要关注的问题,介绍了以油缸的阶梯形压弯杆模型的挠度及临界压力解析算法为基础开发的设计计算程序。经计算与试验实例验证表明,该算法具有较高的计算精度。分析了油缸挠度对稳定性的不利影响,提出在初始挠度较大的情况下应引入“极限压力”概念作为油缸稳定性的衡量标准。讨论了通过减小初始挠度来提高油缸稳定性的措施,建议在设计中按照“挠度最小化”原则进行结构和参数优化,以提高油缸的工作可靠性。

针对液压启闭机油缸安装吊装时严重依赖大型汽车吊的问题,提出了一种液压启闭机油缸自顶升安装的新方法。在不具备或无法布置大型起重设备的状况下,如坝顶狭小空间塔架上安装吊装作业,具有很强的指导意义和实用性。