1相关与相关系数 在不确定度评定中所讨论的输入量估计值xi与xj之间的相关，是指它们之间由于某种共同的原因（受相同温度变化影响、来自同一个标准器、使用了同一台测量仪器等），导致出现都偏大或偏小以及其一偏大另一则偏小这类联系。相关系数是定量说明这种相互联系程度的一个值。

多数对多孔介质冻结过程的研究是建立模型借助于计算机技术给定数值解。笔者在借鉴现有数值模型的基础上，考虑多孔介质的内部特点，采用容积平均法建立数学模型，对无限大平板状多孔介质在第三类边界条件下发生的一维冻结过程中温度变化进行分析并加以实验验证。

本文描述了一种温度计，它利用发光发射的分子传感器测量20K以下低温温区的温度。借助光致激发，分子传感器将从两个具有光学上能够分辨的支能级受激自旋态上发出光来。由于迅速的自旋一点阵弛豫，则两个支能级处在热平衡状态下。因此，我们可把它当作一个双能级的辐射器，其相对发光强度按玻耳兹曼粒子数方程隋温度变化。文中还描述了一种装置，它使用光子计数法，可测量这两个能级的发光强度比。然后再用此比值算出传感器及其环境的温度。该装置采用远距离光导纤维传感读数。由于它监测的是两个发射带的强度比，所以，与激发源的起伏或者检测系统效率的起伏没有关系。这种温度测量技术是以确定系统的光子物理学及热力学性质为基础的，所用分子传感器无需单独进行校准，只需确定装置的响应曲线。

一般说数字温度表是由一次传感元件将温度变化转换成缓慢变化的电信号，经信号放大后送入A/D转换器，再经译码后显出实际温度。若以PN结为一次元件的话，其线性度能满足要求，但若以铜电阻或其它金属电阻为传感器的话，还需要对测量桥进行线性化校正，另设非线性校正网络，如图(l)

为研究温度对连通式油气悬架特性的影响,基于其工作原理建立连通式油气悬架刚度、阻尼力的数学模型与车辆动力学模型,并在Simulink中搭建车辆整车仿真模型。在三种不同的温度下对连通式油气悬架进行特性试验,结合仿真与试验数据,结果显示:连通式油气悬架在20℃与40℃时的阻尼特性基本不变,当温度达到60℃时,悬架的阻尼特性降低,且油气悬架的仿真与试验误差增大,但曲线变化趋势相同。连通式油气悬架刚度不仅与活塞杆位移有关,并且随着温度的升高而增加,温度越高,刚度增大越快。

红外气体泄漏点检测是利用气体泄漏时在泄漏点处的温度场特性以及热成像装置获取的红外辐射信号对泄漏点进行定位。取得最佳检测效果的关键之一在于尽量增大泄漏点与其周围温度场的温差。充气节流口的直径、充入被测容器的空气压力及温度会对上述温差造成影响。针对上述3个因素,通过理论分析、仿真和实验分析,得到在不同检测条件下充放气过程中容器及泄漏点处的温度变化,从而提出选择泄漏点与其周围容器壁的温度温差ΔT达到极值附近时的红外图像进行图像处理来诊断泄漏点的新策略,并通过实际图像处理算法验证了所提方法的有效性。