同时发生的颗粒凝并和沉积所导致的离散系统动力学演变过程数学上可由通用动力学方程描述．Monte Carlo算法是求解通用动力学方程的一类重要方法．然而，常体积法由于模拟颗粒数目的波动而存在着计算代价和计算精度无法协调的矛盾，常数目法由于计算区域的不断收缩或扩展而难以工程实际应用和科学定量分析，且这些Monte Carlo算法均依赖于子系统概念而大大限制了其扩展性和应用范围．发展一种多重Monte Carlo算法求解同时考虑凝并和沉积的通用动力学方程．该算法引入加权虚拟颗粒的概念，基于时间驱动，在颗粒尺度分布时间演变过程中同步保持恒定的虚拟颗粒数目和稳定的计算区域体积，这使得MMC算法具有考虑边界条件、颗粒尺度分布空间扩散、甚至颗粒一流体动力学的可扩展性．利用多重Monte Carlo算法对几种特殊工况进行数值模拟，结果...

针对高速液压缸在高速运动中存在强烈冲击问题,提出了一种新型高速液压缸内缓冲装置,并对其缓冲机理进行了分析。通过选择节流孔数量、孔径以及分布位置作为设计变量,以相应位置的理想节流面积与实际节流面积的差作为目标函数,采用MonteCarlo算法作为优化方法,经过一系列的寻优迭代,从而获得了优化后的缓冲结构参数。在AMESim中构建了其系统仿真模型,基于仿真模型分析了关键参数对缓冲性能的影响规律。研究结果表明该缓冲装置缓冲过程平稳且缓冲过程时间短,能够满足高速液压缸的缓冲要求。

针对高速液压缸在高速运动中存在强烈冲击问题，提出了一种新型高速液压缸内缓冲装置，并对其缓冲机理进行了分析。通过选择节流孔数量、孔径以及分布位置作为设计变量，以相应位置的理想节流面积与实际节流面积的差作为目标函数，采用MonteCarlo算法作为优化方法，经过一系列的寻优迭代，从而获得了优化后的缓冲结构参数。在AMESim中构建了其系统仿真模型，基于仿真模型分析了关键参数对缓冲性能的影响规律。研究结果表明该缓冲装置缓冲过程平稳且缓冲过程时间短，能够满足高速液压缸的缓冲要求。