减压阀应用在系统中时,进油口油压是否一定保持不变?这个问题,乍看起来,似乎不屑回答。但事实上,在技工教学中却始终存在一个糊涂认识,认为无论减压阀出口处的油压如何变化,进油口油压都保持不变。 为什么这样说呢?请看一下《机械基础》第一版第十四章的习题17,题是这样的 如图所示液压系统。(图略)液压缸的有效的工作面积、工作总负载及各压力阀的调定值均示于图中,若不计损失,试说明当电磁铁3DT通电时,液压缸Ⅱ活塞运动但尚未压紧工件时(假定此时负载阻力F,为9500牛)系统中A、B、C三处的压力各为多少?

磁流变液制动器制动力矩不足始终是限制磁流变液制动器实际应用的主要原因。本文通过在普通制动盘的表面增加半圆形凹槽和凸脊,增大制动盘的工作面积进而增大磁流变液制动器的制动力矩。建立凸脊与圆槽配合制动的制动力矩的模型,得到影响力矩的参数。通过数学求导法求得凸脊的圆心位置,采用ANSYS中的电磁模块对圆槽式制动盘工作间隙处做磁场分析,确定凸脊的尺寸。综合制动面积和磁感应强度的变化结果,本文设计的圆槽盘式磁流变液制动器制动力矩相比于普通盘式磁流变液制动器的制动力矩提高了33%。