在环太湖区域有一种用于农田灌溉的自航式农用输水泵船,俗称流动泵站,其上的动力配备为柴油机,如6135。当需要航行时,通过合上离合器挡位Ⅰ,使尾轴及螺旋桨旋转;当需要抽水排灌时,通过合上离合器挡位Ⅱ,使齿轮组及水泵运转,从河道中抽水,再借助于管道把水排送到需要浇灌的农田和庄稼地。

船舶尾轴密封装置的工作条件是十分恶劣的,对尾轴的密封是很不利的。尾轴密封装置一旦出现故障,将导致滑油泄露或产生大量的机舱污水,对水域造成污染。同时,密封环的更换需要船舶进坞,影响船舶的正常营运。针对于此,文章对尾轴密封装置进行了深入研究,认为空气密封装置密封效果最好,应优先采纳。

远洋船舶安装了尾轴密封,防止船舷外的水沿螺旋桨轴进入船内。尾轴密封主要有三种形式:水润滑密封、油润滑密封和空气密封。水润滑密封装置结构简单,材料成本低,但对尾轴磨损严重,轴向功率损失大,维修、更换周期长,成本高。油润滑密封装置使用寿命长,结构相对简单,材料价格低廉,但存在油水混合现象,尾轴密封装置维修周期短,造成海水污染。空气型尾轴密封能很好地解决漏油造成的环境污染问题,最大限度地解决密封圈和衬套磨损问题,可靠性高,操作方便,维修保养周期长。本文主要分析了船舶尾轴密封技术。