为解决装配复合结构滑动轴承的某型号齿轮泵使用过程中出现的流量压力下降问题,首先,从故障零件形貌以及结构原理出发,指出滑动轴承铜-铝结合平面分离导致轴向过盈是齿轮泵端面轴承失效从而导致流量压力下降的原因,进而对滑动轴承零件进行结构受力平衡计算、最大静摩擦力测试以及仿真分析,揭示滑动轴承铜-铝结合平面分离的机理是由于工艺原因,铜-铝结合平面存在初始缝隙,齿轮泵工作时高压油进入缝隙,在液压力的作用下继续分离;然后,对不同工况下该型齿轮泵的失效概率进行评估,为外场产品使用提出建议;最后,根据失效机理对滑动轴承结构进行改进并完成试验验证,在源头上避免此类问题发生,为类似结构的滑动轴承结构设计提供参考。

液压系统是现代机械设备的主要组成部分,液压系统的状态评估及故障诊断是设备稳定、可靠运行的前提和保证。以现代机械设备的液压系统为分析对象,对现有的液压系统状态评估及故障诊断技术进行了细致的分类与分析,并在分析的基础上对其进行了概括和总结。

为了对以螺旋桨为动力的涡桨飞机进行旋转颤振分析,利用NASTRAN软件研究螺旋桨-发动机-支持结构的颤振稳定性以及其对全机颤振结果的影响,得出螺旋桨和发动机因素并没有明显的改变飞机主要颤振型态,在一些状态中螺旋桨和发动机因素抑制了小阻尼颤振;同时分析出螺旋桨和发动机各种失效与不利情况对颤振安全性的影响。研究结果对确定合适的螺旋桨-发动机-支持结构的设计参数提供参考。

采用AMESim软件构建了齿轮泵内泄漏故障仿真平台,通过运行仿真平台得到齿轮泵泄漏的故障仿真数据。运用故障仿真数据,采取基于支持向量机的故障预测方法,在Matlab中建立了故障预测模型,将预测数据与仿真数据进行对比,计算出预测的误差,并对该模型的故障预测精度进行了评估验证。讨论了基于不同数量样本建模对故障预测精度的影响,为选择合理的样本数量构建预测模型提供了参考。结果表明建模数据的量越大,预测的误差越小,对齿轮泵的故障预测具有很好的应用价值。提出的思路和方法对齿轮泵内泄漏故障预测技术应用具有一定的参考价值。

翼型弯度对飞机空气动力特性具有重要影响,为了研究随速度和高度变化,翼型弯度最佳变化规律,选取两组有代表性的翼型,其组内各翼型的弯度与弯度相对位置不同,然后对不同速度与高度状态下的翼型进行CFD仿真,得出速度与高度对变弯度机翼的空气动力性能的影响;再分析不同速度下的翼型气动特性,得出其对弯度与弯度位置的影响;最后得出翼型弯度随速度和高度变化的最佳变化规律。研究结果可以指导自适应变弯度机翼设计。

为了分析O形密封圈容差间隙与密封性能关系,针对孔轴配合形式的转动接头,利用本构试验数据仿真O形密封圈的密封性能,分析不同配合间隙下密封偶合面之间的压力分布,得出密封偶合面处密封圈的接触应力分布与工作介质压力之间的关系,以得到在强度试验压力下的密封容差极限。仿真结果表明配合间隙为0.2 mm时密封产品不能满足强度试验压力密封。结合实物试验验证,最终将密封容差上限定为0.14 mm,既有效地保证了产品修理质量,又节省修理成品。这一针对孔轴配合形式的密封容差容限研究方法对研究孔轴类产品密封容差容限提供一定参考。

在AMESim（Advanced Modeling Environment for Simulation of Engineering Systems）中构建轴向斜盘式压力补偿柱塞泵模型,根据故障注入思想,通过分析柱塞泵内泄漏故障成因,将AMESim 中的泄漏子模型BAF02的直径方向间隙作为影响柱塞泵内泄漏的主要参数.通过增大该径向间隙,模拟柱塞泵因磨损而引起的活塞与缸体间隙增大,从而给柱塞泵模型注入内泄漏故障.运行仿真后,得到不同径向间隙值对柱塞泵输出压力和输出流量的影响情况.仿真实验数据可以作为柱塞泵泄漏故障识别的数据源,研究方法为柱塞泵的故障注入探索提供了参考.