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基于PumpLinx的燃油柱塞泵配流副抗气蚀研究

作者: 蔡文波 来源:西安航空学院学报 日期: 2025-03-12 人气:85
基于PumpLinx的燃油柱塞泵配流副抗气蚀研究
针对某型燃油柱塞泵耐久性试验后配流副出现严重气蚀现象,对燃油柱塞泵配流副抗气蚀原理进行理论分析,应用PumpLinx软件建立燃油柱塞泵流体域动态模型,仿真分析额定工况下影响配流副气蚀的因素。结果表明,随着进口压力减小、转速增大、温度增大,气蚀加重;配流盘阻尼槽三角槽宽度角度增大能有效抑制气蚀,三角槽宽度角度达到90°时,三角槽处气蚀几乎消失。根据仿真结果给出抗气蚀措施进口压力由0.2 MPa提高至0.3 MPa,三角槽宽度角度由75°优化为90°。仿真和试验验证证明了该抗气蚀措施的正确性。研究结果为解决配流副气蚀问题提供了一种有效方法。

一种操纵面气动外缘吻合性公差评估方法

作者: 凡玉 王新年 金迪 来源:西安航空学院学报 日期: 2024-11-11 人气:187
一种操纵面气动外缘吻合性公差评估方法
为避免传统操纵面研制方法导致操纵面返修或者重新研制,带来研制成本的增加和研制周期的延长,提出了一种飞机操纵面气动外缘吻合性评估方法。该方法基于CATIA软件建立操纵面气动外缘公差评估仿真模型,借助仿真模型可以直接评估气动外缘公差是否满足要求,也可以直接获取操纵面悬挂点和操纵点设计公差,解决了民用飞机操纵面气动吻合性公差超差的难题,为国内后续型号操纵面气动吻合性结构设计提供了参考。

三阶非圆齿轮泵的流量脉动及可滚齿性研究

作者: 叶素娣 徐敬华 来源:西安航空学院学报 日期: 2023-05-30 人气:189
三阶非圆齿轮泵的流量脉动及可滚齿性研究
随着齿轮泵向高压大流量低噪声方向发展,提出了一种低困油、少脉动的非圆齿轮泵,并建立相应的节曲线模型。通过2个三阶椭圆齿轮作为工作齿轮的情形(称为3-3组合)、3个三阶椭圆齿轮作为工作齿轮的情形(称为3-3-3组合)在流量和流量脉动率方面的对比,确定3-3-3组合作为非圆齿轮泵的主要结构。非圆齿轮轮齿都有特定的啮合位置,利用坐标变换法分析了非圆齿轮的齿廓方程,为CAD建模和仿真分析提供了理论依据。用图形形式直观地反映出不同阶数非圆齿轮的凸性判别,得到三阶非圆齿轮能用滚齿法加工的条件,为非圆齿轮的加工工艺路线明确了方向。

浅谈直动式溢流阀的新发展

作者: 王耕圃 来源:西安航空学院学报 日期: 2023-05-24 人气:58
浅谈直动式溢流阀的新发展
众所周知,溢流阀的主要功用是调节与稳定液压系统的最高压力并溢出多余的油液;防止过载,保证安全压力。溢流阀按其结构可以分为直动式溢流阀和先导式溢流阀。直动式溢流阀的优点是结构简单,灵敏度高;缺点是溢流特性不佳,只能用于低压小流量处。但近十多年里,国内外接连推出了若干种结构新颖、性能优异的直动式溢流阀。

标定五孔气动探针的风洞及测控系统设计

作者: 张晶辉 布国亮 张旭悦 张泽 王程远 来源:西安航空学院学报 日期: 2022-12-02 人气:138
标定五孔气动探针的风洞及测控系统设计
五孔气动探针常用于风洞或旋转机械内流场的三维速度、总压及静压测量,为标定五孔气动探针,设计用于标定五孔气动探针的小型低速风洞,改变探针俯仰角和偏转角的二自由度旋转台,并编制了基于Labview的测控软件,对所制作的五孔探针进行了标定试验。结果表明风洞和测控系统可以进行五孔气动探针的标定试验,所制作的五孔探针偏转角和俯仰角的有效测量范围可达到-24°~24°。

大展弦比太阳能无人机气动载荷计算方法研究

作者: 崔久红 张建刚 郑其浩 来源:西安航空学院学报 日期: 2022-11-30 人气:178
大展弦比太阳能无人机气动载荷计算方法研究
从工程实用角度出发计算了某型大展弦比太阳能无人机不同设计阶段的主结构设计载荷。在初始设计阶段,通过求解平衡方程和采用涡格法计算了气动载荷分布和刚性飞机的结构载荷;在详细设计阶段,通过叠加弹性模态,采用全机配平法计算了弹性飞机的载荷。对关键的设计工况还采用了精细方法进行校核,校核结果与计算结果吻合较好,表明该计算可用于工程实践。

倾转四旋翼机前后翼气动干扰特性仿真研究

作者: 陈皓 胡海洋 来源:西安航空学院学报 日期: 2022-11-08 人气:87
倾转四旋翼机前后翼气动干扰特性仿真研究
基于雷诺平均Navier-Stokes方程,对倾转四旋翼机前后翼气动干扰特性进行了数值分析研究。采用反距离加权插值法实现不同气动构型下网格的自动更新,选取的水平无量纲距离(与翼型弦长的比值)分别为1.5、2.0和3.0,垂直无量纲距离分别为0、1.0和一1.0,系统分析了水平和垂直距离对串列翼整体和前翼、后翼及其平均气动力的影响规律。计算分析结果表明前翼对后翼存在下洗效应,前翼先于后翼失速;水平位置主要影响串列翼大迎角下的升力系数,并且随着水平距离的减小,前后翼气动干扰逐渐增强;前翼在上后翼在下的串列翼布局具有更好的气动性能。与单翼相比较,虽然升力增大,阻力同样增大,但串列翼最大升阻比较小。

双囊体飞艇布局气动特性分析

作者: 周萌 高国柱 薛松海 来源:西安航空学院学报 日期: 2022-11-07 人气:151
双囊体飞艇布局气动特性分析
为了解双囊体飞艇布局方式对飞艇气动特性的影响,分别建立了常规单囊体飞艇和双囊体飞艇两类几何模型和气动模型,从攻角变化和囊体距离变化两方面对布局方式的气动特性进行了对比分析。研究结果表明双囊体飞艇较单囊体飞艇有更大的升阻比;双囊体飞艇在囊体不再相交之前,迎角小于14°时,气动性能达到最优。研究结果可为大型混合式飞艇的发展及研制提供有益的参考。

基于降阶模型的不同厚度翼型颤振边界预测

作者: 周萌 高国柱 来源:西安航空学院学报 日期: 2022-03-31 人气:135
基于降阶模型的不同厚度翼型颤振边界预测
为了解决CFD/CSD计算效率低的问题,基于CFD技术,构造降阶的非定常气动力模型,并耦合结构运动方程,建立频域/时域气动弹性系统ROM,采用线性自回归滑动平均模型的系统辨识方法,分析了气动弹性系统的标准模型Isogai二维翼型的颤振边界。结果表明,在翼型最大厚度所在位置保持不变时,计算不同翼型厚度下对应的颤振边界得出,随着翼型厚度增加,跨声速凹坑逐渐左移。因此,当翼型最大厚度所在位置保持不变时,为了达到提高颤振速度的目标,通过采用该方法的计算结果来调整机翼翼型厚度,提高机翼对飞行环境的适应能力。

某型飞机液压柱塞泵柱塞磨损失效分析

作者: 李永龙 张峰 管博文 来源:西安航空学院学报 日期: 2019-08-02 人气:229
某型飞机液压柱塞泵柱塞磨损失效分析
根据某型飞机液压柱塞泵因柱塞密封失效引起柱塞泵异常磨损的现象,对磨损柱塞进行宏观观察、微观形貌扫描及金相分析,得出柱塞滑靴端面双金属扩散焊缺陷,滑靴端面铜层在正常工作状态下剥落,引发柱塞受到轴向应力作用后失效。针对滑靴双金属扩散焊铜层剥落部分加剧滑靴端面及转子端面磨损异常等问题,进行分析给出柱塞泵修理中无损检测方法的改进及异常磨损的预防措施,为柱塞泵的修理和故障预防提供参考。
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