重合度是渐开线圆柱齿轮传动中一个非常重要的概念,对齿轮传动有严重影响,在齿轮的设计中必须满足对重合度的要求。通过重合度的计算公式,着重叙述了影响重合度的因素,并通过matlab绘图工具直观表达了重合度与齿数、压力角、齿顶高系数和中心距相对误差等参数的变化关系,分析了渐开线圆柱斜齿轮的重合度的特点以及相应的计算方法。

随着齿轮泵向高压大流量低噪声方向发展,提出了一种低困油、少脉动的非圆齿轮泵,并建立相应的节曲线模型。通过2个三阶椭圆齿轮作为工作齿轮的情形(称为3-3组合)、3个三阶椭圆齿轮作为工作齿轮的情形(称为3-3-3组合)在流量和流量脉动率方面的对比,确定3-3-3组合作为非圆齿轮泵的主要结构。非圆齿轮轮齿都有特定的啮合位置,利用坐标变换法分析了非圆齿轮的齿廓方程,为CAD建模和仿真分析提供了理论依据。用图形形式直观地反映出不同阶数非圆齿轮的凸性判别,得到三阶非圆齿轮能用滚齿法加工的条件,为非圆齿轮的加工工艺路线明确了方向。

利用FluidSIM软件设计的上料机的液压传动系统和电气控制回路,方便快捷的模拟实验环境由此得以建立,实现了形象逼真的"快上—慢上—快下"的仿真过程。相关实验结果证明,Fluid SIM液压仿真软件对于提高液压系统设计效率、缩短设计周期及提高产品竞争力,都有非常重要的意义。

以专用铣床液压传动系统设计为例,分析了FLUIDSIM软件在液压回路和电气控制回路设计中的应用,实现了电气控制回路与液压系统回路的自动关联,模拟了液压系统的设计、测试等实验场景.结果证明:FLUIDSIM液压仿真软件对提高液压传动系统的设计效率,以及缩短设计周期,都有非常重要的意义.

随着齿轮泵向高压大流量方向发展，间隙泄漏、粘滞摩擦、流量脉动等现象对泵工作效率的影响也更为突出。大流量齿轮泵的特点之一是模数大，齿数相对较少，使得齿高和齿厚较大，导致在高压作用下间隙泄漏损失和粘滞摩擦损失增加，尤其是粘滞摩擦损失增加幅度较大。提出了齿轮泵广义效率的概念，并建立了多个与广义效率相关的优化模型，构建了序列二次规划法的优化算法，针对高压大流量齿轮泵模数大和齿数较小的特点，用混合参数增效设计方法，优化齿轮的结构参数，解决了优化过程的全约束，克服了传统圆整法优化过程产生截断误差的难题，实现增效设计。

随着齿轮泵向高压大流量低噪声方向发展，提出了一种低困油、少脉动的高阶椭圆齿轮泵，建立了相应的节曲线模型。通过3—3组合与3—3—3组合在流量和流量脉动率方面的对比，确定3—3—3组合作为高阶椭圆齿轮泵的主要结构。椭圆齿轮的传动比具有一定的变化规律，每个轮齿都有特定的啮合位置，利用坐标变换法分析了高阶椭圆齿轮的齿廓方程，为用CAD建模和仿真分析提供了理论依据。

为了安全、快捷、省力地修理、安装航炮利用连杆机构液压原理通过受力分析强度计算设计出可升降的航炮工作车.打开油路的截止阀工作台在重力作用下自然下降而通过手摇泵产生动力推动升降机构上升使工作台可以停留在任意高度上.结果表明该工作台使用性能完全符合用户需求可广泛应用于各类航炮的修理、安装中.

为了提供飞机主起落架放下位置锁检测夹具试验所需的载荷，设计了液压传动系统，并对液压传动系统中的关键元器件如液压泵、加载作动筒、减压阀等进行设计计算和合理选型，使用结果表明：所设计的液压传动系统作用在夹具试验台中的效果完全满足《飞机大修指南》中规定的诸如密封性检查、可靠性检查和磨合试验等试验要求。

研究了SOK型非圆齿轮液压马达的传动原理,分析了该型液压马达的输出排量和输出力矩的性能特征,根据最大和最小容腔的位置推导出排量的计算公式,又由齿轮间的液压力推导出输出力矩和输出功率的计算公式.最后以6阶非圆内齿圈、4阶非圆太阳轮、若干个圆柱齿轮组合成的变中心矩行星轮系为例,绘制了液压马达的瞬时排量和单腔驱动力矩随动坐标系的转角变化的运动规律,为非圆齿轮液压马达的应用提供了理论依据.