介绍了基于Solid Works软件快捷进行渐开线圆柱齿轮的三维建模,并结合实例应用关键技术由三维实体自动生成渐开线圆柱齿轮符合国家标准的工程图的方法。

从大模数圆柱渐开线齿轮副齿形尺寸偏差对变位系数和滑动率的影响分析入手,阐述了通过设计和制造双重控制变位系数的新理念。介绍了设计过程中齿轮总变位系数的分配方法和制造过程中变位系数搭配控制方法。通过计算和数据分析,得出结论：基于计算机编程设计,可求得总变位系数分配的优化值,使理论滑动率差极低（Δη≤0.0001）;通过制造过程中变位系数搭配控制,可以减小齿形尺寸偏差对变位系数和滑动率的影响,使实际滑动率差大幅度降低;采用变位系数搭配控制方法制造齿轮副,可增加参数配对检验项目。

适当的齿轮齿向修形能防止载荷过于集中,改善啮合性能,降低噪声,提高承载能力。以齿向载荷分布模型为基础,依据啮合齿向误差和轮齿变形,建立了齿轮有效接触宽度和鼓形量的计算方法,并给出了齿向鼓形修形曲线方程;通过创建不同鼓形量的齿轮副三维模型,采用三维接触有限元方法计算得到了轮齿的齿向载荷分布规律。结果表明,按文中方法确定的理论鼓形量,可使轮齿齿向载荷分布系数达到最小值。

根据斜齿圆柱齿轮齿廓齿面形成原理,利用Pro/E对斜齿圆柱齿轮进行建模,并对模型的准确性进行验证,在实际生产中得到了广泛的应用。

齿侧间隙是影响齿轮传动精度的重要指标,影响齿侧间隙的因素既包括齿轮的制造误差、安装误差,也包括运行的工作条件.文中对影响齿侧间隙的因素进行分析,探讨在不同齿轮精度下计算齿侧间隙的方法.

为满足一类面齿轮的初步设计需要,提供一种小轮为任意齿廓的螺旋齿线圆柱齿轮的面齿轮数学模型。首先,基于螺旋齿线圆柱齿轮设计原理,建立了基于任意齿廓的螺旋齿线圆柱齿轮模型Ⅰ。其次,通过两种不同的方法建立面齿轮的数学模型,其一为根据模型Ⅰ运用包络法建立面齿轮的刀具齿轮数学模型Ⅱ;其二为根据螺旋齿线圆柱齿轮的齿条的共轭齿形齿条模型Ⅲ运用运动学法建立面齿轮的刀具齿轮数学模型Ⅱ。然后根据刀具齿轮模型,运用运动学法建立面齿轮的刀具齿轮数学模型Ⅲ。最后以双圆弧齿轮为例,依据面齿轮数学模型建立的思路,推导了基于小轮为双圆弧齿轮的面齿轮的齿面方程,验证了数学模型应用的可行性。研究结果为进一步开展不同齿廓螺旋齿线圆柱齿轮设计及其啮合的面齿轮设计提供数学模型参照,同时也为螺旋齿线圆柱齿轮及其啮合的

针对圆柱齿轮传动的理论设计,根据齿面接触强度准则计算出齿轮直径,再依据算出的直径数值,按照齿根弯曲强度准则计算即可得到模数,不需要区分软齿面和硬齿面,也无需盲目选择齿数。这种设计齿轮的方法,其理论依据充足,设计过程简单。经过对多个实例使用新旧方法计算并对比,证明了使用该方法计算出的结果合理可靠,更有利于实现数字化设计。

分析了圆柱齿轮流量计的结构、工作原理和信号检测方法 ,介绍了其性能特性 ,并对选择、安装。