针对盾构拼管机回转机构液压回路分别采用闭式和开式两种形式进行研究,旨在建立对应液压回路的传递函数,为盾构拼管机液压系统的设计与控制提供理论依据。通过比例阀与变量的数学模型,建立拼管机回转机构闭式回路和开式回路的数学模型,通过其数学模型分别建立其传递函数,通过MATLAB仿真分析二者的动态特性,并在功率损耗、系统结构与冷却技术等方面对盾构拼管机的适用液压系统进行对比分析。

混凝土泵在使用过程中,经常出现液压散热器开裂的问题。从液压系统方面介绍一种解决混凝土泵开式液压系统散热器开裂的方法,给混凝土泵液压系统设计提供参考。

为了解决变量泵负载敏感系统稳定性偏低问题,解决姿态调整机构效率低、精度低、可操作性差等问题,设计基于负载敏感原理的特种车液压动力系统。介绍系统工作原理,并对液压系统主要元件进行设计计算与选型。选择比例变量泵做动力源,提高了液压动力系统的传动效率、稳定性、调节精度、可操作性等综合性能。

对起重机卷扬溜钩现象进行深入分析,查明卷扬溜钩问题的关键因素.从泵、阀、制动器、马达等关键环节的匹配控制着手,制定卷扬液压系统的改进方案,通过试验验证后用于国产化产品,在降低产品成本的同时确保产品性能.

为适应混凝土泵工作时的不同工况保证原动机长期处于良好的工作性能范围内无论是采取开式液压系统还是闭式液压系统都依靠恒功率阀自动适应工作状况满足功率匹配要求。

对NS125型铁路救援起重机液压系统的动力、控制、回转、伸缩配重、变幅、卷扬、吊臂伸缩、走行、支腿、转向架、操纵、安全保护和辅助件等13个单元进行了较详细的阐述，该系统对于研发铁路起重机具有借鉴价值。

根据混凝土泵开式液压系统的工作原理，通过对泵送液压缸和分配液压缸工作状态的快速转换分析，阐述了回路产生液压冲击的机理，并提出了改善其冲击性能的具体方法，可供混凝土泵液压系统设计时参考采纳。

通过对沥青洒布车开式液压系统工作原理的分析利用仿真软件AMESim建立了相应的液压模型并进行了动态仿真得出了沥青洒布车在不同洒布宽度发生变化时系统的压力、流量等的变化情况以及通过调整液动换向阀所需的换向时间仿真出一系列马达转矩和角加速度变化曲线揭示了不同洒布宽度的大小以及液动换向阀节流口的直径大小分别对系统产生的响应影响并对如何控制减少系统的响应影响提出了建议.