针对驮背运输车的功能及动作需求,设计了整个液压系统。对驮背车的各个机构进行负载及动作分析,对机构中的端部底架支撑、左/右移动滑台伸缩、支撑、凹底架升降等4处的液压缸进行了合理布置,并进一步计算了液压系统的主要参数,合理选择了液压系统的元器件。设计了整个控制回路,并设计了凹底架升降和端部底架支撑升降两种不同方式的同步回路。经过样车试验及小批量运用考验结果表明各机构工作速度均在适宜范围,液压系统工作正常、可靠。

船用液压系统中液压执行件的速度特性直接影响设备的功能和效率,如往复式舵机油缸活塞的运动速度将直接影响转舵效率。在设计船舶液压系统时,既要充分满足系统的总流量、工作压力需求,还要考虑尽量减小系统功率设计的冗余量。本文介绍了常见的泵控调速和阀控调速2大类的调速控制方式,并从原理上分析在各种液压调速回路设计时所应注意的重点。

在纯气动回路设计中,对于气缸数少的回路,用经验法、状态图法设计,简单直观。但消除障碍信号过程较为繁琐、易错,特别在气缸数比较多的时候更为明显。对于多气缸回路,文章基于串级级法设计理念,结合具体案例设计,介绍纯气动回路设计法,可完成较复杂的纯气动回路设计。

综述了QCS014拆装式液压系统教学实验台,经过改造后在液压课程教学方面的应用,并通过两个实例说明该实验台的实用性和方便之处,最后总结了该实验台良好的教学效果。

针对列车轮对测量机的测量需求,设计了整个液压系统。对轮对液压系统的控制时序进行分析,对机构中的左/右顶紧、左/右升降、左/右拨叉、摩擦轮进给7处液压缸进行合理的布置,并进一步计算了液压系统的主要参数,合理选择了液压系统的元器件。设计了整个控制回路,并进行了升降机构的同步回路设计。该液压系统已实际运行3.5年。结果表明:该液压系统的压力损失在适宜范围内,在测量过程中液压系统工作正常、可靠。

该文在分析现有送料器回路的基础上，提出一种完全步进的气动送料回路，与传统的气动步进送料回路相比，提高了送料精度和可靠性，并在实际中得到了应用，取得了较好的使用效果。

从电液比例阀工作原理和结构形式、工作特点入手，介绍了吊机液压控制技术，对电液先导比例控制系统的设计、比例阀液压系统原理和功能进行了分析和阐述。电液比例阀对简化机械操作、提高效率和作业精度以及实现智能化作业都有着极其重要的意义，其性能的进一步提高和应用范围日益拓宽必将使吊机产品技术水平飞速提高。

炉门是轧钢加热炉的重要设备。大型步进式加热炉的炉门，以往多采用主减速机加平衡配重的机械传动方案，这种方案无法调节炉门开启与关闭的速度，停位时冲击较大，而且设备投资也较多。为此，设计了一种针对大型炉门升降驱动的新型液压回路，采用了液压平衡回路与缓冲回路，使得炉门升降速度可以方便的调节，减少了设备停住时的冲击，并取得了良好的经济效益。

针对土压平衡顶管机基本动作需求设计了液压主顶系统对液压主顶系统的工况进行分析得出液压主顶系统的总顶力以及油缸最大顶力。根据油缸最大顶力进一步计算了液压主顶系统的主要参数并通过方案对比对液压主顶系统的同步回路、方向控制回路和供油方式进行设计。对液压主顶系统的压力损失和工作温度进行验算结果表明：该液压主顶系统的压力损失和工作温度在适宜范围内系统可正常工作。

综述了QCS014拆装式液压系统教学实验台，经过改造后在液压课程教学方面的应用，并通过两个实例说明该实验台的实用性和方便之处，最后总结了该实验台良好的教学效果。