针对目前抛光过程涂蜡技术的缺陷,结合气动技术,提出了一种双重补偿作用的自动抛光涂蜡装置设计方法。经过实验验证,气动抛光涂蜡装置能够自动补偿抛光轮和蜡条磨损,涂蜡均匀,提高抛光产品质量和效率。

为满足变速箱制造企业的毛坯箱体下线码垛的生产需求,改变之前仅靠人工搬运下线,劳动重复性大、劳动强度高的状况,设计了一种变速箱箱体搬运夹具,操作简单方便,同时结合气动葫芦和高强度铝合金轨道组成一个助力机械手系统,可以降低工作强度,提高工作效率。该系统具有误释放保护、夹紧检测等安全防护功能,保障工人的作业安全。

海上平台吊机是海上采油平台重要的生产和生活设备,作为关键特种设备,其吊载能力保证了平台上下货物的保障能力。重点介绍一种箱体式吊机载荷升级技术,将吊机的最大载荷吊载半径增加。在保留原车结构的同时,通过对吊机主要结构的评估分析以及液压系统元器件的计算和重新设计升级,来实现吊机载荷的升级,通过分析,此项技术能够达到吊载能力升级的目的,并且已成功应用于海上平台。

风电机组液压变桨的桨距角度测量通常由测量液压缸行程的线性位移传感器变换获得。考虑液压缸行程与桨距角的非线性关系,结合大型风电机组实际应用的液压变桨结构,脱离已有工程软件(如ADAMS)的约束,基于数值求解,通过建立非线性超越方程组,使用牛顿-辛普森方法,从理论上分析了桨距角测量偏差存在的范围,提出线性拟合的偏差较大,不应采用线性拟合,并给出了控制缸行程与桨距角度的多项式拟合函数。计算结果确定了液压缸行程与桨距角度的精确对应关系曲线,为后续液压变桨系统控制设计和载荷计算打下基础。

针对汽车转向臂轴喷油工序存在自动化程度低、喷油质量差等不足,设计了汽车转向臂轴环形喷油机及其控制系统。对汽车转向臂轴环形喷油机的机械系统进行了详细设计,包括自动喷油装置、动力环形滚筒线、回油盒等;采用可编程序控制器(PLC)作为控制系统的主控制器,实现多种规格汽车转向臂轴的自动喷油;依据汽车转向臂轴规格的不同,通过图形操作终端(GOT)设置和调整生产参数。该设备已投入实际生产使用,运行结果表明,整机性能稳定,运行状况良好,喷油周期为5 s,满足高柔性化、高效率、高质量的自动化生产要求。

提出液压系统失效模式层次结构并在此基础上以液压系统监测、诊断系统的框架结构式给出液压系统监测、诊断的任务和要求.

分析液压油缸各种故障产生的原因并提出相应的排除措施.

根据液压系统以及机械结构优化的分析，完成了电气控制系统的软硬件设计、仿真软件的应用以及PLC与触摸屏（HMI）通信的实现。系统以PLC为控制核心，通过对触摸屏（HMI）界面的设计，实现对液压机的压力、速度和位置的控制，同时利用触摸屏友好的人机界面，设计了一套模具存储系统，提高了机器的柔性化生产，该产品结构紧凑，操作方便，运行稳定、可靠。

液压卡紧是在处理液压系统问题时经常遇见的问题,有时会引起严重的事故,为了提高液压系统工作的可靠性,针对液压卡紧故障的产生原因进行了分析并提出了一系列可行的措施。

详细分析液压机常见故障原因及其解决方法，并以大型设备Y/TD28—500+315型双动薄板液压机为实例加以说明。