针对目前抛光过程涂蜡技术的缺陷,结合气动技术,提出了一种双重补偿作用的自动抛光涂蜡装置设计方法。经过实验验证,气动抛光涂蜡装置能够自动补偿抛光轮和蜡条磨损,涂蜡均匀,提高抛光产品质量和效率。

为满足变速箱制造企业的毛坯箱体下线码垛的生产需求,改变之前仅靠人工搬运下线,劳动重复性大、劳动强度高的状况,设计了一种变速箱箱体搬运夹具,操作简单方便,同时结合气动葫芦和高强度铝合金轨道组成一个助力机械手系统,可以降低工作强度,提高工作效率。该系统具有误释放保护、夹紧检测等安全防护功能,保障工人的作业安全。

针对高空作业对登高平台工作经济性及稳定性的要求,在分析两种负荷传感系统原理的基础上,结合登高平台各运动机构的特点,在登高平台液压系统设计过程中,将登高平台液压系统分成驱动液压系统和工作平台调平液压系统两部分。驱动液压系统采用泵控负荷传感技术,调平液压系统采用阀控负荷传技术。并对登高平台驱动液压系统和调平液压系统分别进行详细分析。结果表明,分别采用不同的负荷传感技术,可使整个登高平台工作更加平稳、高效。

为解决三臂凿岩台车臂架液压系统功率损失大、发热严重、故障率高等突出问题,增加三臂凿岩台车使用寿命,降低故障率,结合三臂凿岩台车在隧道施工中的故障现象,通过对三臂凿岩台车作业负载参数进行理论计算,分析其发热严重的原因,设计了一种三臂凿岩台车臂架液压系统,并对液压系统相关参数进行校核,加工制造三臂凿岩台车并匹配相关液压系统,三臂凿岩台车在某项目进行工业性试验,主要用于隧道掌子面开挖钻孔作业,试验时长3000 h,岩石最大强度为123 MPa,洞内施工温度最高为44℃,最长连续工作时间为9 h。试验结果:三臂凿岩台车臂架液压系统最高作业温度58℃,较同样工况使用的进口三臂凿岩台车液压系统温度低3℃,无因液压系统故障而停机现象,整体运行平稳,无发卡抖动等现象。

拆卸淘汰或废弃的工程机械,将其拆卸下来的产品进行回收利用,能提升工程机械的可用价值,提高资源的利用率。而拆卸设计的目的是为产品的回收提供拆卸路径、拆卸工具和拆卸方法,并从拆卸的角度给设计者提供设计理念。阐述了拆卸的设计准则、零件拆卸的自由度和可行性以及拆卸的思维和步骤,并以某工程机械的液压缸为例,建立了拆卸模型,运用约束度和约束矩阵的方法对液压缸拆卸的自由度进行了分析与计算,设计了总分层图、第一层的网络连接图和缸杆总成的网络连接图,生成了相应的拆卸序列,为产品的回收处理提供拆卸路径和方法,为今后产品的拆卸提供了理论依据。

液压系统合理的流量分配是决定混动变速箱正常且高效运转的关键,为保证混合动力变速箱液压系统流量分配满足设计需求,通过三维分析方法,仿真得到某双电机混动变速箱液压系统分配到各部件的流量并优化到最合理水平。离合器和电机在不同模式下,通过4个节流孔进行流量控制,对节流孔的尺寸进行优化分析,在总流量保持不变的情况下,使液压系统的流量分配较好地满足双电机冷却、离合器控制需求。优化后的液压系统满足离合器滑磨状态流量大于9.5 L/min、离合器非滑磨状态流量大于6.5 L/min、电机冷却流量大于10.5 L/min的要求,混合动力变速箱的流量分配得到较大改善。这种优化方法精确高效,提升了液压系统设计的可预见性,减少了试验次数,对液压系统设计具有非常重要的指导意义。

介绍抓垃圾用的液压抓斗液压系统及其结构的改进。

介绍了西门子新型电气伺服控制技术,采用TECHNOLOGY CPU以及IM174接口模块构建伺服控制系统,并成功应用于快锻液压机液压缸伺服驱动及控制,实现了快锻液压机压头位置的准确控制与压头的柔性调速。通过实际验证和应用,系统具有动态响应快、定位控制性能优良等特点,该新型液压缸电气伺服控制技术对于提高快锻液压机的高频次和高精度控制具有重要作用,此项技术的推广应用对各类液压设备中液压轴定位及速度控制具有现实指导意义。

介绍一种实用的液压集成块的设计方法一空间模拟法，并提出设计过程中值得注意的问题。

以旧的小区车位数量紧张而引发的各种安全问题为背景,研究一种简易式立体车库,解决旧小区车位紧张的问题。对简易立体车库的相关文献进行了分析,选用液压驱动的技术路线,优点是结构简单、体积小,便于安装与维护。通过Amesim软件对液压原理图进行建模,优化分析。