针对立体车库过放取车制动效率低和过放取车冲击大等问题,提出了一种立体车库过放取车变节流液压制动系统。首先,对其变节流液压制动系统工作原理进行了阐述,建立了制动过程数学模型;然后,对吊车板制动位移与变节流阀阀口开度线性和非线性关系进行了设计;最后,基于AMESim搭建了取车变节流液压制动系统仿真模型,对过放取车变节流制动系统的制动特性进行了分析,对变节流制动系统的制动效率进行了计算,对3种变节流阀口开度控制函数对系统制动效果的影响进行了研究。研究结果表明:取车变节流液压制动系统的制动过程无压力冲击,系统制动效率可达99%以上;吊车板制动位移完全由变节流阀口开度控制函数决定;过放质量增大,吊车板位移响应增加;过放速度增大,制动腔压力峰值明显增加。

智能立体车库搬运器主要由下横梁、载车机构、立柱、上横梁、平运行机构、起升机构、电护装置和电气控制系组成。由于在平移升降起动、停止及加减速时产生的惯性力,搬运器门架在通道的纵向发生挠曲,使整个搬运器门架成为振动体,所以搬运器门架应具有足够的强度和适当的刚度。

立体停车库在中国是个新兴行业,立体停车库可缓解城市动、静态交通问题,有效利用土地。文中介绍了一种为车主提供智能化停车服务的无避让立体停车库,能有效解决现在立体停车设备倒车入库、停车、取车时间长和效率低下等问题。按动按钮即可完成汽车存取过程,操作简单,存取方便,安全可靠。设计采用可分组合,模块式安装,方便灵活,具有维护使用方便、造价低等特点。

针对目前停车难的问题，设计了一种新型立体车库，该车库由钢结构、提升机构、平移机构、搭接机构、安全装置组成，根据设计要求对提升机构的传动系统进行了设计计算，选取了提升电动机及链条型号，为此类立体车库的传动系统提供了设计依据。

设计了一种小型立体车库液压控制系统。该小型立体车库的升降运动与横移运动都采用液压驱动,两个运动的液压控制既各自独立控制又统一在一个系统中,并对该系统的平稳性、可靠性进行了设计。

立体车库中的升降平台在工作过程中需要频繁升降。对车辆在平台下降过程中释放的势能进行有效回收，有利于节省运行成本。本文在老旧小区立体车库的设计方案中，为其设计了相应的液压升降系统，可实现能量回收。设计了相应的控制系统，实现调速与工作状态的切换。本文还针对系统工作过程中可能发生的一些问题进行了讨论。

提出并设计了立体车库过放液压缓冲系统,选型计算了系统关键元件参数，基于AMESim搭建了过放液压缓冲系统仿真模型，得到了载车板速度位移和缓冲缸压缩腔压力流量动态性能曲线，分别研究了不同溢流阀弹簧预压缩量和刚度对缓冲缸压缩腔及载车板位移的影响。仿真结果表明：该系统能有效吸收载车板过放能量；在不发生撞缸的条件下，减小溢流阀弹簧刚度和预压缩量有助于降低缓冲缸压缩腔压力冲击和提高缓冲缸吸能量。

提出一种基于PLC控制的双层升降横移式立体车库的设计方法。它采用液压传动技术控制机械结构进行车辆的升降和移动。主要研究内容有立体车库的总体设计、液压传动系统设计、电气控制系统设计以及PLC编程等。该系统已应用,效果良好。

以旧的小区车位数量紧张而引发的各种安全问题为背景,研究一种简易式立体车库,解决旧小区车位紧张的问题。通过文献分析,确定选用液压驱动的技术路线,优点是结构简单、体积小,便于安装与维护。首先,通过Pro/E软件对立体车库的整体结构进行设计,用CAD搭建液压系统的原理图;其次,对立体车库的工况进行分析,对液压系统进行优化设计;最后,对液压系统关键元器件,通过Fluid SIM软件进行建模、分析,验证设计方案。FluidSIM软件能够很方便地对液压系统进行模型的搭建、优化分析。

介绍了垂直升降门式移动类自动化立体车库举升臂液压系统的工作原理以及压力补偿控制在本液压系统中的应用。应用AMEsim仿真软件对压力补偿控制回路的调速特性、抗干扰特性和超载特性进行了仿真分析。结果表明：系统的调速特性较好控制速度只与输入信号有关不受负载变化的影响抗干扰特性和超载特性均能满足要求。