随着现代机械的发展,各种作业工况对液压机械设备的变速需求越来越高。本文对一种基于控制与交互系统的新型液压机械无级变速箱进行了分析,主要对其调速原理和负载自适应控制原理进行了分析,从变速箱速比的点位控制方法、发动机功率控制条件等角度提出了一种负载自适应调整速比的方法,并基于得出的模糊控制表算法分析了在不同区间的性能。实验表明,实行点位开环控制时,系统速比调节过程相对稳定;采用负载自适应反馈控制时,设备变速箱速比完全受负载变化影响。基于此,设计的控制系统可以对液压机械无级变速箱进行良好的控制。

设计了挖树机的负载敏感系统,依据挖树机液压回路的工作特性,完成液压元件的选型设计。并建立了挖树机负载敏感系统的AMESim模型,对挖树机的三种工况进行仿真分析,得到挖树机负载压力与泵出口压力的动态曲线图,经过分析得出挖树机负载敏感系统具有负载自适应的能力。

民用飞机对经济性特别关注，大型民用飞机高升力系统工作时间虽短，但消耗功率却很大，可达到主飞控作动系统的3倍以上。传统的飞机高升力系统普遍采用节流控制的液压驱动方案，导致液压驱动效率低。介绍了高升系统应用的4种典型液压驱动方案，阐述了应用变排量液压马达的高效液压驱动理念，对4种方案进行了建模和仿真分析。结果表明，变排量液压马达驱动系统比其他方案的综合效率高21%以上，为国内科技人员研发大型民用飞机高升力系统提供参考。

功率不匹配是造成液压系统效率低的主要原因。提出了在负载自适应条件下实现发动机功率与负载匹配的控制方法揭示了液压系统节能的一种方法。