船只在通过通航建筑物 (船闸或升船机 )时 ,不可避免的会碰撞通航建筑物 (船闸或升船机 )上的有关设施。在工程应用中 ,设置防撞装置的方法很多 ,但是 ,采用钢丝绳两端设置缓冲油缸的方式在国内工程应用中还很少见。这种防撞方式简单、可靠、安全 。

本文研究分析的新型超载报警系统,其压力数据采集模块采用缓冲油缸式设计,电控单元实时显示自动控制。此研究填补国内外楼道升降机安全性能上的不足,避免了由于超载而导致的重大安全事故的发生。产品研发通用性强,可满足不同楼道升降机设备生产厂家的需要,行业应用前景广泛。

本文介绍一种新型油缸。其行程可随意调节,同时具有缓冲作用。本装置配入磁栅检测控制系统,有高的步进精度和自动循环动作。对轻工、包装、食品机械等工艺设备有较大促进作用。

线材厂打包机上设置缓冲油缸,以减小打包过程中的冲击。缓冲油缸采用气液两相结构,对打包机的正常运行起着重要作用。本文就生产中缓冲油缸产生的主要故障做了详细的分析,并给出了解决方案。生产实践证明,缓冲油缸的故障得到了有效的控制。

在工程应用中,设置升船机防撞装置的方法很多,其中以"钢丝绳+缓冲油缸"方案最为普遍,但实际应用中这种防撞方案也存在一些问题,主要是不能适应具有球鼻艏的船型。以三峡升船机为例,提出了一种改进的防撞方案,虽然也是钢丝绳两端设置缓冲油缸,但根据不同的船型调节钢丝绳的位置,能够较好地解决此问题。该防撞方案原理简单、结构新颖,并且安全可靠,所需要的空间尺寸也较小,可为需要设置防撞装置的通航建筑物提供借鉴。

首先提出了矿用立爪式装载机的小臂油缸工作过程中存在的2个问题,然后针对这2个问题提出了优化方法,即采用缓冲油缸和差动油缸.用AMESim软件对缓冲油缸的效果进行了仿真分析.最后对差动油缸的速度和推力进行了计算,提出了比较合理的优化方案.

针对意外停泵时止回阀产生严重关阀水锤问题，提出采用缓冲油缸实现止回阀快关缓闭以减小水锤压力的方法。对缓冲过程进行理论分析，利用软件AMESim进行仿真验证。结果表明：水锤压力与流速变化成正比，缓冲油缸使止回阀缓闭过程的流速增量减小，从而把管道压力限制在允许范围内。

为满足工程机械在高频、重载、突变载荷等恶劣工况下的作业需求设计了一种缓冲腔密封和节流功能分离的缓冲结构研制了一种新型端面贴合式高性能缓冲油缸。介绍了该缓冲装置的结构特点、工作原理并分析和优化了其缓冲性能。通过实验研究表明在同等工况下相比国外同类缓冲油缸该缓冲油缸缓冲压力峰值小且缓冲过程平稳性能明显优于国外产品。