介绍了将有限元法应用于 NZ LJZ2 0 -8大型生活垃圾转运站设备压缩装置挤压油缸和破碎油缸的强度和刚度分析方法 ,运用 ANSYS软件对该设备的挤压油缸及破碎油缸计算模型进行计算 ,得出挤压油缸及破碎油缸应力和变形分布图 。

利用奇异函数的性质，导出了转轴的静强度和疲劳强度安全系数函数，可用于转轴强度的计算机分析和优化设计。

针对铁道车辆结构设计标准中给定的安全系数存在经验性,从可靠性理论出发,分析可靠性安全系数评估方法,使安全系数选取趋于合理。以某型高速列车车体为研究对象,建立其有限元模型,参照EN12663-1车体设计标准确定静强度载荷工况。并考虑高速会车情况下的气动载荷工况,施加边界条件对车体进行强度分析。同时结合车体铝合金材料性能绘制车体材料的不同可靠度的Goodman曲线,建立可靠度与安全系数的关系模型,对车体静强度和疲劳强度的可靠性安全系数进行了分析。结果表明:随着可靠度的提高,安全系数降低,车体满足不同可靠度下的静强度和疲劳强度要求。99.9%可靠度下静强度的最小安全系数为1.3,出现在整备状态下纵向受1 500 kN压缩载荷作用的工况下;考虑气动载荷影响,结构疲劳安全系数最小值为1.53,有一定的安全裕量,车体侧墙门角和窗角位置的安...

本文利用HyperWorks软件对此发动机缸体原方案与新方案的缸体静态强度和模态进行分析。

基于适用于纤维增强复合材料的细观力学代表体积元（RVE）法和材料强度失效参数计算公式，计算体积分数为40％的SCS—ULTRA纤维增强TC17基复合材料的力学性能参数和强度失效参数，建立以实际某型号发动机低压涡轮轴为背景，并用SCS—ULTRA纤维增强TC17基复合材料代替原有高温合金材料，应用复合材料宏观强度准则中的蔡一吴张量失效准则，对其进行静强度计算与失效判定，总结作为衡量趋近失效程度的蔡一吴强度指数随轴结构复合材料铺层数的变化规律，同时对铺层总数为27层的轴结构进行给定载荷下的强度计算，得出轴结构内部每一铺层的强度指数及铺层强度指数随铺层位置、45°铺角不同的变化规律，并预测在极限载荷下轴结构铺层首先出现失效的情况。

基于有限元法对某MW级风机滚动式偏航系统联接螺栓静强度和疲劳强度分析方法进行研究。首先将偏航系统的力学模型进行简化，建立了偏航系统有限元模型，然后根据GL规范对螺栓进行静强度和疲劳强度计算；为考虑螺栓紧固过程中预紧力分散影响，提出了一种最小预紧力加外载计算应力增量的分析方法，同时充分考虑轴承滚子刚度对螺栓受力的影响，并分析联接面的接触状态及对螺栓受力的影响规律，对风电系统联接螺栓强度的精确计算有积极的指导意义。

基础环是连接风电机组塔架与基础之间的核心部件,在其加强筋孔位置易出现应力集中现象,造成局部应力较大,文中基于ANSYS和Optistruct采用自由形状优化的方法,对某型号基础环的加强筋孔型进行改进设计,优化分析结果显示,加强筋孔处的应力水平降低8.7%,结构优化效果显著,研究结论可以为基础环的设计提供一定的参考。

以轴箱弹簧为研究对象,建立圆柱螺旋弹簧的三维有限元模型。应用ANSYS软件,分析其静强度,并对其进行静载应力测试,将试验结果与有限元仿真结果进行对比分析。研究结果表明,两者的吻合性较好。

外注式单体液压支柱在工作时超过临界载荷将发生失稳现象。根据静强度理论，对支柱稳定性及缸体、活柱的静强度进行分析，建立了活柱和缸体的有限元模型；通过ANSYS软件对活柱和缸体进行了静强度分析，得到相应的应力、应变结果。支柱的理论分析结果与有限元分析结果基本一致，说明建立的模型是正确的。分析结果为支柱的设计提供理论依据。

应用MSC Nastran软件，对煤矿用液压支架结构，应用有限元分析的理论，进行静强度分析，并得出计算结果．通过分析，了解液压支架应力分布情况及薄弱环节，对改进支架底座的结构设计提供参考依据．