根据设计的支架在耐久振动试验中出现的零件破坏情况,对支架的破坏原因进行了深入地分析和研究工作,其主要承力件静强度的安全系数满足要求,说明这一破坏现象属于疲劳破坏,按照疲劳破坏的理论和具体的支架受力模型,从理论计算入手,对支架进行了疲劳载荷分析计算,依据疲劳破坏理论和计算的结论,对支架中的主要承力件,采取了相关的设计和工艺技术措施,通过耐久振动试验和实际使用证明这些技术措施合理可靠,解决了支架疲劳破坏的问题,使支架满足了环境使用要求.

基于有限元法对某MW级风机主传动系统连接螺栓静强度和疲劳强度分析方法进行研究。将传动链系统的力学模型进行简化,建立传动链系统的有限元模型。根据GL规范对螺栓进行静强度和疲劳强度计算,充分考虑外载荷分量对螺栓受力影响的灵敏度差异性,并根据计算结果分析传动链连接螺栓受力特性及外载荷对螺栓强度计算的影响。研究结果对风电系统连接螺栓强度的精确计算提供了参考。

针对航天工程中短时工作齿轮静强度设计问题，分析了常规方法及可靠性设计方法的不同，指出了常规方法的不足;并通过例子对齿根弯曲静强度进行设计计算，显示出可靠性设计方法的优越性。

文中运用ANSYS软件建立了客车转向架构架的三维有限元模型,根据标准UIC615-4对构架施加各种载荷工况,计算了各载荷下的应力,计算表明,构架的静强度及疲劳强度均能满足要求。

对重型四轮驱动牵引轨道车的结构和技术参数进行了介绍,参考TB/T1335-1996等标准,采用ANSYS软件搭建车体有限元模型,确定载荷及工况,对车体结构进行了静强度分析.分析结果表明车体的静强度满足相关技术条件的要求,计算结果可为以后的轨道牵引车的设计提供参考.

介绍了30t大轴重机车转向架轴箱体的设计,分析了轴箱体各部分结构功能特点。依据UIC615-4为载荷标准,确定了在计算分析时的载荷,并利用ANSYS Workbench计算了轴箱体静强度,用Goodman图校核了疲劳强度,计算分析结果表明,轴箱体的静强度及疲劳强度均满足要求。

本文介绍了水泵主轴静强度可靠性设计的基本理论和方法。并给出了计算实例。

射流管式伺服阀具有可靠性高、抗污染能力强的优势。以某射流管式伺服阀为研究对象，研究了阀体、马达壳体和马达螺钉组件的静强度。由于射流管式伺服阀的结构较复杂，使得强度试验中油压的加载位置难以精确控制，因此，采用CAD软件CATIA建立了阀组件的几何模型，然后利用Abaqus平台得到了不同工况下的静强度分析结果。分析了模型中各部件的应力和位移分布在不同的油压载荷下的变化规律。

本文主要研究液压控制壳体中油路管交叉角度对油路管内壁强度的影响及直径小于20mm油路管的最小壁厚。通过研究各直径油路管在不同交叉角度下的应力分布,得到油路管垂直交叉时,内壁应力最小,油路管不易磨损、漏油。同时研究得到直径20mm以内的油路管最小壁厚为直径的20%,既能满足静强度要求,又能满足循环次数低于325000次的疲劳寿命要求,为液压控制壳体设计和减重提供理论依据。

为了研究外啮合齿轮泵中齿轮轴的强度，提高其可靠性，以有限元分析软件ANSYS软件为依托，建立以solid92为基本单元的外啮合齿轮泵齿轮轴有限元模型。对外啮合齿轮泵齿轮轴进行疲劳分析，对比静力学分析结果，对外啮合齿轮泵齿轮轴的失效形式进行评价，为外啮合齿轮泵的后续研究提出建议。