分析了导控型溢流阀的动态特性，建立了其运动状态的数学模型，并对微分方程进行拉氏变换，得出了动态系统的方框图。

介绍一种新型先导式溢流阀原理的基础上建立它的基本动态方程 ,根据方块图化简得到数学模型 。

阐述了动态分析设计作了一种现代设计方法在光学仪器研制开发中的必要性、目标及任务，探讨了动态分析设计的基本方法，举例了应用实例说明动态分析方法给人们带来的益处。

装载机是一种广泛应用于工程建设和物流行业的工程机械，其液力变矩器是实现动力传递和变速的关键部件。液力变矩器的主要功能包括传递发动机动力、实现无级变速、吸收冲击和振动等。在液力变矩器的闭锁过程中，其性能受到多种因素的影响，如发动机转速、负载条件、控制策略等。本文对装载机液力变矩器的闭锁过程进行了动态分析，通过建立数学模型和仿真模型，对液力变矩器的性能进行了评估。结果表明，在合适的控制策略下，液力变矩器能够实现高效的闭锁过程，有助于优化其性能并提高装载机的作业效率。

为了减小装载机液力变矩器闭锁过程中产生的振动冲击对零部件使用寿命的影响,提高闭锁品质,根据装载机闭锁离合器工作原理对液力变矩器闭锁过程和接合参数进行了分析,并设计了闭锁充油液压控制系统及充油控制曲线,同时对装载机传动系统进行了简化,建立了闭锁过程的数学模型;基于该模型运用Simulink软件进行了建模仿真,分别分析了闭锁充油时间和充油压力对动态闭锁过程的影响,分析结果表明闭锁充油时间在0.2s、充油压力在1.2MPa时闭锁效果最佳。验证了所设计的闭锁充油控制曲线是正确的,达到了减小闭锁过程中的动载荷并提高车辆运动平稳性的目的,为其他工程车辆闭锁过程动态分析研究提供了参考。

基于ABAQUS建立回转支承局部三维有限元模型,将有限元计算的滚动体滚动速度与理论计算对比,检验出仿真的合理性,同时对回转支承进行动态分析,研究摩擦因数对回转支承应力应变和疲劳寿命的影响。仿真的结果和赫兹理论对比表明：摩擦力的作用使后接触区的应力大于前接触区的应力,应力中心不完全关于接触点对称分布,随着摩擦因数增大,次表层的最大应力有向滚道表面移动趋势。反映出回转支承的滚道的疲劳损伤萌生随着润滑效果的变差而变浅,为进一步分析回转支承的疲劳失效原因和动态优化设计提供理论依据。

光谱监测是现代机械设备油液监测技术的重要手段，对于磨损元素界限值的制定有着重要意义。该文介绍了国内外光谱数据界限值的常用方法，考虑到机械设备不同的磨损阶段有不同的磨损情况，本文提出了一种基于趋势值的光谱数据浓度界限值的动态分析方法。

根据飞机刹车减压阀的工作原理分析了静态时的流量、压力特性并对动态特性进行了仿真分析绘出了出口流量、压力与作用时间的仿真曲线.

电液集成块技术自问世以来，由于其稳定性较差，致使其发展较慢；而薄壁液阻片是影响电液集成块性能的三大要素之一。本文针对薄壁液阻片易受压力波动及冲击产生变形的问题，分析了其在液路板中的动态过程，采用多孔液阻片作为工作液阻的前级，滤去了大量的冲击及扰动产生的变形，为系统的稳定运行提供了可靠的保证。

应用自动控制理论分析双作用单活塞杆液压缸差动连接时的动态特性,说明设计和使用这种回路时应该注意的一些问题。