在渤中34—1项目中，使用了含氧分析仪对海水脱氧后含氧量进行分析，含氧分析仪由测量传感器、变送器和流通池等组成，测量结果有助于控制注水中的含氧量，从而防止地层污染。

以散热器面罩边框零件的逆向设计为例,介绍设计中零件表面数据采集方法,研究了点云的数据处理、曲面划分等前处理的关键技术;提出在CATIA软件的逆向设计模块中有关特征曲线的几种创建方法,介绍曲线曲面的重构方法.以Dynaform为平台,总结出零件展料分析的一般步骤和方法,并对曲面展开的关键技术进行探讨.

综合考虑云南地区三维波速结构、活动地块构造、地震活动性等多种因素，建立研究区的三维有限元模型。利用GPS观测资料确定有限元模型的边界条件，模拟了云南地区构造应力场的分布状态。结合云南地区近百年来发生的6级以上强震，探讨该地区构造应力场与强震分布的关系。对比分析表明，区域构造应力场的过渡区与已发强震具有较好的对应性，并指出了值得注意的3个潜在地震危险区。

介绍了英国VG公司生产、艾文思公司集成的Thermo ONIX系列工业在线过程质谱仪VG PRIMA δB的原理及其在高炉炼铁过程中的实际应用,提供了气体成分分析的典型精度及质谱仪的取样系统和通信系统.与传统分析手段相比,该质谱仪可以缩短成分分析时间,实现连续在线分析,并将分析数据远传到控制室.可广泛应用于具有腐蚀、危险的环境中,尤其适用于钢铁工业.

为进一步提升柴油转子发动机的性能,对柴油转子发动机缸内燃烧过程进行了研究。此外,考虑到转子发动机在实际工作过程中难以避免的径向泄漏,建立了一种考虑径向密封泄漏的周边进气转子发动机三维动态计算模型,并对模型进行了验证。结合该计算模型,研究了柴油喷射时刻和喷射持续期对燃料分布及燃烧过程的影响。结果表明:当喷射时刻为上止点前80°曲轴转角且喷射持续期为50°曲轴转角时可获得较好的燃烧和排放特性。与原方案相比,缸内峰值压力提升了11.38%,碳烟和CO生成量分别降低了78.71%和92.72%,NOx和CO2生成量有所增加。

针对连接器使用过程中因温升过高导致的电连接器失效问题，提出来基于温升控制的电流连接器改进设计。首先根据热传学理论建立了电连接器的传热模型，根据传热模型分析了电连接器温升的影响因素，并提出了增大接触件横截面、更换高电导率材料及加大接触件排列间距的改进措施，采用ANSYS对改进前后的电流连接器进行了有限元仿真，理论验证了改进措施的可行性。对改进前后的电连接器进行了温升验证实验，试验结果表明：改进设计后温升降低26％，有限元模型仿真温升误差在（15．2～29．3）％范围内。基于温升控制的电流连接器改进设计为电连接器的设计提供了参考。

介绍了液压成型技术的优点、现状及其工艺特点,以某汽车仪表板梁液压成型为例建立了有限元模型。针对内压加载和轴向进给的匹配关系,设计了4组仿真试验方案,给出了模拟结果,并与试验结果进行了比较。仿真与试验分析表明,内压加载和轴向进给匹配关系的优劣是零件液压成型的关键;试验结果与仿真结果吻合较好,采用仿真方法进行仪表板梁工艺方案设计和工艺参数制定是可行的。

采用西门子S7-300 PLC设计的六自由度液压振动台液压油源控制系统,包括继电器控制、故障报警、远程通讯,完成对油源的启动、停止、冷却、调压,分油器和静压支撑启动、停止等操作,实现故障报警（温度过高、液位过低和油液堵塞）和安全保护,以及本地和远程两种控制方式。远程控制采用以太网通讯模式通过网络模式将油源状态和故障报警监控信号传送至控制计算机,并接收控制计算机的控制指令完成对油源的控制。

动态特性是考察液压振动台系统的最关键因素，对振动试验结果的准确性影响巨大。针对实际液压振动台系统在试验过程中的小量级振动超差现象，分别从振动台结构特性和液压系统特性两方面进行研究分析和理论计算。在结构特性方面对液压振动台系统整体进行模态试验和分析，在液压系统特性方面提出增大液压系统阻尼的改进方法并进行试验验证。最终确认增大液压系统阻尼的方法可以消除液压振动台小量级振动超差问题，使液压振动台试验系统动态特性进一步得到改善。

通过实验推出了机械压力机液压垫油压表压力与实际工作吨位的关系式,又通过实践证明这种关系式是正确简便的.