本文根据电场是能量的负荷者这一基本原理，研究出电流变液体中的电敏粒子被包电场极化后使其周围的电场发生非均匀的变化，这样，流体中的电敏粒子的相互位置有所变化时，这样，流体中的电敏粒子的相互位置有所变化时，系统能量的得失或者分布的状况都将发生改变，因此，从外观上看，电场使整个流体被赋予粘性。

本文用有限元方法分析了液压技术中矩形流道内流体在四种不同流动条件下断面上的速度分布规律及流量、平均速度和雷诺数等参数，并与有关的解析解相比较，证明本文分析方法的正确性与可靠性。

本文主要介绍了有关气穴的基本概念和国内外学者对一般气穴和圆管气穴问题的研究情况，进而提出在液压行业中深入研究和圆管阻尼气穴问题的任务和重要性。

<正> 在高等工科院校机械制造专业的课程设置上,液压技术知识是综合为一门专业课,即液压传动来讲授的。同其它机械类专业课相比,液压传动课程的内容和结构都有较大的差别;它基本上自成封闭体系,除与普通物理

本文首先对ＭＦＥ１－５５ＹＣ液压阀用比例电磁铁进行故障模式与影响分析（ＦＭＥＡ），找到了影响其可靠性的重要零件。通过对重要零件分别进行可靠性试验和试验数据的统计分析，确定了比例电磁铁失效分布规律和固有可靠性指标，建立了其加速寿命试验方程，并且提供了比例电磁铁失效原因和改善其可靠性的方法。

油缸活塞杆向某一方向运动而承受拉力和压力的油路系统设计中，不能用Ｙ型而应该用Ｏ型三位四通换向阀，才能实现及时停车；回油路上的背压要高于拉、压中的最高油压，这样才能保证系统正常地工作。

本文给出了轴向半圆槽式节流口的结构形式，并对其水力半径与轴向三角槽式节流口的水力半径进行了对比分析，根据缝隙流动原理，阐述了该类节流阀进出油口应配置的方法。

用于加工地铁列车轮对轮缘踏面的C8011B车轮车床,大修与数控改造后液压系统油温过高,出现车削精度下降,工作速度、进给量不稳定,油液泄漏,卡爪动作不准等现象,进行原因分析并采取预防措施。

针对车辆液压节能系统中应用广泛的皮囊式蓄能器,分析了能量回收效果与蓄能器关键参数之间的关系、蓄能器的安装对吸收系统压力脉动效果的影响.这对车辆液压节能系统蓄能器的选择、安装具有一定的理论指导意义.

汽车在工作时的动作是瞬息万变的，现代汽车要求控制系统在极短的时间内跟踪这样的变化速度，对有关部件进行精细控制，保证汽车总是处于最佳工作状态。现代液压传动系统向灵敏、准确、快捷、智能方向发展，与光、电结合组成的智能控制系统能够满足汽车精细控制的要求，气门正时智能可变控制就是这种巧妙应用的例子之一。