飞机液压系统主要用于舵面和起落架控制,对于飞机安全至关重要。针对某型飞机液压系统油箱油量异常变化问题,结合系统工作原理及液压控制部件特性,建立了故障树模型,分析了油量变化原因,为航线维护提供了可借鉴的经验。

针对某安全壳隔离阀内漏的缺陷,分析了阀门结构及关闭动作时各部件动作情况,对内漏故障点进行了全面梳理。通过分析历史资料,运用逻辑判断、现场验证等方法,对故障点进行逐一判断。最终定位了故障部件,并成功消除故障。为今后对该型阀门的预防性大纲的修订提供了参考。

0.引言 液压系统漏油会造成液压量减少且不能建立正常油压,导致系统不能正常工作.液压系漏油有外漏和内漏2种情况.内漏主要是液压系内部的油泵,油缸,分配器等产生泄漏造成的;外漏主要是油管破裂,接头松动,紧固不严密等情况等造成的.内漏的故障不易被发现,有时还需借助仪器进行检测和调整,才能排除.

对液压碟簧操动机构的结构、工作原理进行了阐述,对液压碟簧操动机构密封系统故障分析建立了模型,对不同工况下的内漏表现及相应的故障点进行了深入分析。提出了现场快速判断内漏漏点的方法和对应的处理方案,针对某变电站一起液压碟簧操动机构典型内漏问题的处理进行了分析,验证了方法的有效性,同时对液压系统金属杂质进行了研究,给出了对液压碟簧操动机构系统杂质控制的参考建议。

文中介绍了一起某核电厂发电机断路器液压操作机构因缸体裂纹导致内漏合闸无法保压的故障,为分析缸体裂纹导致内漏的根本原因及制定纠正措施,通过对缸体裂纹从缸体应力、液压缸体金属学分析、液压油3个方面采用缸体有限元模型分析、金相分析、硬度检测和粗糙度检测、力学性能检测等方法进行分析,确认根本原因为表面处理不当导致产生了应力腐蚀裂纹。提出了改进缸体表面工艺处理和通过改造增加预警即监视液压操作机构油泵打压次数措施。实施改进和措施后未再发生液压操作机构缸体裂纹故障。

该文对某应急刹车活门输出压力波动现象进行分析,根据理论分析压力波动原因、计算压力波动范围和机上、厂内试验验证措施得出应急刹车活门输出压力波动原因及内部结构,计算压力波动范围,在设计飞机机轮刹车压力时,应在技术要求中设置合理的公差。

高压断路器液压机构故障中,油泵频繁打压故障占相当一部分比例。文章针对一起500 kV液压机构断路器频繁打压缺陷进行分析,根据缺陷情况具体分析断路器操作机构内出现频繁打压的各类原因,总结造成操作机构AH2阀门渗漏油的因素,同时建议对运行时间长的此类型机构合闸AH2阀进行更换。

针对某乙烯装置低压凝液汽提塔釜液泵机封失效频率较高的问题,从机械密封本体因素和外部影响因素两方面进行计算分析,提出该离心泵整改、安装的思路和方法,以降低机械密封的失效频率,从而保障设备的长周期运行。

该文利用液压油的可压缩特性,采用高精度手动补偿计量方式,将低压大流量变量泵和高压小流量定量泵有机结合,设计了液压缸微内漏检测试验台,给出了手动计量装置的关键参数计算方法。这对生产厂家检测液压缸的密封性能,特别是对液压缸微小内漏量的检测有积极意义。

主要介绍了新型钟式高炉单作用油缸内漏检测装置的研制与应用,设计一种通过检测油缸无压腔油位的方式,适时检测单作用油缸内漏并输出报警信息的装置。