石英晶体振荡频率对晶体表面质量负载（质量效应）和反应体系物理性状如密度、粘度、电导率等（非质量效应）的改变高度敏感，具有亚ng级的质量检测能力，其灵敏度可达1ng／Hz。

在多对电极电磁流量计系统中,传感器电极阵列的设计影响到整个流量计系统的测量精度.为了得到更高的测量精度,在介绍了多电极电磁流量计基本原理的基础上,用有限差分法求解了电磁流量计的基本方程,并采用弦端压差测量方法研究了不同的电极数目和电极尺寸对平均流速估计的影响,以及这两方面及其他物理条件如管道直径、后继转换电路阻抗匹配在电极阵列优化设计中的相互制约关系.为多电极电磁流量计的电极阵列设计提供了具体而明确的设计准则.

介绍涡街流量计在化工企业中的常见故障与处理方法,以及处理事项.

本文介绍了一种表面涂履薄膜的接触式光纤温度计以及相应的测试系统。这种光纤温度计特别适用于测量高温气体。文中还叙述了它的优越性和一些应用。

介绍了液压智能监测系统的构成、特点及功能,重点对液压智能监测系统在热连轧AGC液压系统和炼钢厂RH精炼顶升液压系统中的应用进行探讨。实际应用表明:在引入液压智能监测系统后,专业维护人员能够依据液压系统的实时监测结果及时发现隐患位置,并采取措施进行处理,避免了非计划故障停机,提高了生产效率。

针对料罐称量系统中传感器经常性地会出现问题,导致称量精准度下降,甚至影响项目的质量,研究了料罐称重系统液压标定的方法。通过重点探讨液压标定系统的组成,以定量分析的方式分析不确定度和标准复合型,详细介绍了液压标定系统的组成、工作原理等,并通过试验进行效果验证。课题的研究可明确如何优化系统,正确选择设备和提高传感器安装质量,并且找到了造成料罐称重系统测量误差的原因,研究得到了问题解决方案。

以提高一般弹簧减震装置的减震效果为目的,研究并设计一种液压辅助式的智能减震装置。以弹簧、液压系统、传感器为硬件核心,完成智能减震装置的结构设计;利用AMESim分别搭建一般弹簧减震装置与智能减震装置的仿真模型,并对两种模型进行系统仿真。仿真结果的对比分析表明:液压辅助式智能减震装置与一般弹簧减震装置相比,进一步吸收了外部的震动载荷,在提高减震效率的同时,增强了减震装置的适用性。

电磁阀阀芯频繁动作后易受磨损却无法及时发现并进行维护,设计一种用于电磁阀内孔及阀芯磨损检测传感器。传感器采用电容式原理,增加信号调理电路、单片机控制核心及CAN总线协议接口。传感器、显示仪表或测控系统之间通过线缆连接,解决电磁阀阀芯磨损传感器监测问题,CAN总线根据实际工况选择不同的通信速率和通信距离,降低了现场布线难度。通过连续多点采样电磁阀动作过程中传感器电压输出,分析该系列采样点的线性关系,求解其斜率,根据斜率变化可进行电磁阀阀芯磨损状况实时监测。实验表明,在该文的实验装置条件下,当阀芯、阀孔磨损单个磨损或磨损之和达到0.03 mm后,综合的线性预测的曲线斜率为小于-66,内泄漏等级超过了C级,此时传感器能检测磨损不可用状态。

针对汽车照明行驶安全和工作性可靠等问题,设计了一种基于单片机的汽车灯光检测系统。该检测系统以AT89S51单片机为核心,通过光敏电阻感应光照强度,当光强大于或者小于规定范围时,则发光二极管灯亮报警。通过实验结果分析可知基于单片机的汽车灯光检测系统工作稳定,可以较好地满足检测要求。

通过使用用于多体和液压系统的Modelica程序库示范Modelica和Dymola如何模拟和仿真挖掘机。由于液压系统由＂负载传感＂控制器控制因此一般来说要模拟包含了三维机械和液压组件的模型是很难的。通过使用现有的挖掘机进行模拟试验表明Modelica能有效地适用于这种系统的仿真。