文章先分析了液压阀微小内泄漏原因,并提出液压阀内泄漏量要求,探讨了现阶段液压阀内泄漏量检测暴露出的不足,在此基础上设计了一种新型内泄漏检测装置,并就其使用方法进行了总结,希望此次分析可以为改善液压阀微小内泄漏问题,促使液压系统高质量运行。

为了确保930E矿用重型卡车举升缸稳定运行,降低故障率,简化举升系统故障排除的流程;深入分析了举升系统的油路、工作环境及其常见故障,并在举升缸的油路上安装流量监测装置,实现对举升缸运行状态的实时监测与诊断。结果表明举升缸故障诊断装置不仅能准确判断液压油缸是否存在故障,而且提高了矿用重型卡车举升系统故障检修的效率。

随着国内机械式自动变速箱(Mechanical Automatic Transmission,AMT)的市场保有量越来越大,其中的核心变速箱控制单元(Transmission Control Unit,TCU)的地位日益凸显,其涉及到传感器、电路、密封、控制等多方面的集成。对于密封件而言,区别于传统骨架仅起支撑作用的设计,还需避免骨架对传感器等零部件的影响。介绍了密封件中骨架对于传感器的信号感应影响的研究,为后续类似应用中密封件设计提供了指导意义。

针对电喷汽油机燃油喷射电子控制系统,对电子控制单元（ECU）、传感器和执行器的工作电路和控制原理进行了设计,分析了发动机不同工况下的喷油量控制策略和喷油提前角的控制方法。进行了燃油喷射控制系统软件设计,包括转速的计算、喷油正时信号和喷油量的控制程序等。

应用虚拟仪器技术对汽车检测仪的软件开发与传统仪器相比具有诸多的优势。以Visual Basic语言编程开发一套基于数据采集卡式PC--DAQ微机结构形式和软件图形操作界面的虚拟式汽车检测仪。可对汽车各种电子部件产生的模拟信号进行适当的处理、数据采集和显示输出;介绍了PCI2006数据采集卡信号采集和软件图形操作界面编程的实现过程,给出编程框图。最后该汽车检测仪在PASSAT汽车电控电路试验台上进行实测与验证。

针对气动电磁阀响应特性参数测量问题,对检测原理进行了介绍,设计了一套综合测试系统。参照《专用检测设备评定方法指南》计算得到的系统测量能力指数Cg、Cgk均为1.33,满足设备验收要求,可以测量工作压力在0～1 MPa,响应时间在ms级别的气动电磁阀的响应时间、泄漏、最大切换频率、启动气压等参数。

为确保煤炭安全高效生产,提高机械化、自动化生产水平,以长治经坊煤业ZF5800/16/80型液压支架为例,在分析液压支架结构和电液系统功能基础上,设计了一种基于3层控制结构的综合控制系统,对电磁先导阀、液压开关进行控制,实现液压支架精确控制。实践表明,系统可以实现液压支架底层数据采集、通信传输和数据分析等功能,完善了电路设计原则,提高了煤炭安全生产水平。

针对汽车发动机缸盖连接螺栓装配质量自动检查装置的设计，详细分析了该装置的工作原理、传感器布置、机械结构、气动传动的选择和设计过程。

数据巡检系统可以提高主汽轮齿轮机组试车过程中的整体功能，优化测量方案、增加测量数据置、提高测量系统测量精度、工作效率。系统选用美国国家仪器公司的最新板卡产品，数据采集精度高，解决大量高密度的信号采集测量问题，而且能保障仪器长期运行的可靠性。

本文针对液压挖掘机功率不匹配运行所产生的损失问题，设计了包含负载-泵-发动机三者的联合控制系统，实现了对柴油机和变量泵以及变量泵和负载的节能功率匹配控制，提高了发动机速度的稳定性，并对传统的由司机选择动力横式的方法进行了改进。